Курсовая работа: Экономика автомобильного транспорта

2. Нормативные затраты на смазочные материалы

(25) ,

где Н_м – норма расхода моторного масла на 100 л расхода топлива, л

Н_тр – норма расхода трансмиссионного масла на 100 л расхода топлива, л

Н_к – норма расхода консистентной смазки на 100 л расхода топлива, л

Ц_{м ,} Ц_{тр ,} Ц_к – цена моторного, трансмиссионного масел и консистентной смазки соответственно

УРАЛ 377н	Икарус-280
1,509	0,954

3. Затраты на восстановление износа и ремонт шин

(25) ,

где Н_ш – норма затрат на 1000 км пробега

Ц_ш – цена одного комплекта шин

k_а – количество колес без учета запаски

УРАЛ 377н	Икарус-280
0,0774	0,1012

4. Норма затрат на ТО и ТР ПС

(27) ,

где Н_ТОиТР – норма затрат на ТО и эксплуатационный ремонт на 1000 км пробега

УРАЛ 377н	Икарус-280
0,3376	0,7596

5. Норма затрат на амортизационные отчисления, определяющееся на полное восстановление автомобиля на 1 км пробега

(28) ,

где Н_ав – норма амортизационных отчислений на полное восстановление автомобиля на 1000 км пробега

Ц_а – рыночная стоимость автомобиля

УРАЛ 377н	Икарус-280
2,85	1,44

6. Амортизационные отчисления на КР ПС на 1 км пробега

(29) ,

где Н_ав – норма амортизационных отчислений на КР автомобиля

Ц_а – рыночная стоимость автомобиля

УРАЛ 377н	Икарус-280
1,9	1,6

2. Постоянные затраты

Постоянные затраты определяются путем сложения затрат на заработную плату с накладными расходами.

Затраты по заработной плате водителей, приходящиеся на один час, складываются из заработной платы по тарифам З_т , зарплаты за классность З_кл , премии из фонда заработной платы З_пр , доплаты за экспедирование З_эксп и дополнительной заработной платы З_доп .

(30) , руб/ч

УРАЛ 377н	Икарус-280
106,847	118,81

Затраты на заработную плату:

(31) , руб/ч

УРАЛ 377н	Икарус-280
118,717	136,11

Заработная плата по тарифу для водителей грузовых автомобилей, работающих по сдельному тарифу составляет:

(32), руб/ч