где З_т - заработная плата по тарифу

П_пр – процент премии принимается до 40% для грузовых автомобилей и от 50 до 100% для водителей автобусов

УРАЛ 377н	Икарус-280
19,4	65,4

Дополнительная заработная плата

(42),где

П_доп – процент дополнительной заработной платы к основной или по расчету (9-10%)

УРАЛ 377н	Икарус-280
11,87	17,3

Начисления за социальное страхование

(43)

УРАЛ 377н	Икарус-280
33,24	38,11

Накладные расходы определяются по сметам издержек производства для упрощения расчетов среднечасовых накладных расходов на 1 автомобиль и воспользоваться нормативами расходов на 1 автомобиль, сложившимися в практике АТП

(44), где

Н_нр – нормативы накладных расходов на 1 автомобиль

УРАЛ 377н	Икарус-280
1,18	1,18

(45)

УРАЛ 377н	Икарус-280
153,137	175,4

Используя результаты среднечасовых постоянных расходов в среднечасовой производительности автомобиля определяется калькуляционные составляющие себестоимости на 10 ткм или 10 пасскм, руб/ткм или руб/пасскм:

(46) ,

где -эксплуатационная скорость автомобиля

γ=γ_дин – для грузовых автомобилей

γ=γ_н - для автобусов

Название статьи постоянных затрат	Грузовой автомобиль	Автобус
Заработная плата	10,3	1,77
Накладные расходы	0,1	0,02
Социальные отчисления	2,87	0,5
Всего	12,91	2,29

Калькуляционная составляющая себестоимости на 10ткм или 10пасскм по переменным расходам

(47) .

Название статьи переменных затрат	Грузовой автомобиль	Автобус
Затраты на топливо	31,2	1,9
Затраты на смазочные материалы	3,8	0,4
Затраты на восстановление и износ шин	0,2	0,04
Затраты на ТО и ТР ПС	0,87	0,33
Затраты на амортизационные отчисления	7,3	0,62
Амортизационные отчисления на капитальный ремонт ПС	4,9	0,69
Всего	48,27	3,98

Затраты на рубль дохода определяется делением затрат 1 руб по каждой статье на доход.

(48)

Название статьи переменных затрат	Грузовой автомобиль	Автобус
Затраты на топливо	0,6	0,15
Затраты на смазочные материалы	0,07	0,03
Затраты на восстановление и износ шин	0,004	0,003
Затраты на ТО и ТР ПС	0,02	0,02
Затраты на амортизационные отчисления	0,13	0,04
Амортизационные отчисления на капитальный ремонт ПС	0,09	0,05
Всего	0,914	0,293

(49)

Название статьи постоянных затрат	Грузовой автомобиль	Автобус
Заработная плата	1,84	0,15
Накладные расходы	0,02	0,001
Социальные отчисления	0,51	0,04
Всего	2,37	0,191

Общая себестоимость по каждой марке автомобиля определяется как сумма рассчитанных составляющих

(50)

УРАЛ 377н	Икарус-280
61,18	6,27

Результаты расчетов сводятся в таблицу 4.

Таблица 4 - Расчет себестоимости перевозок

Наименование статей расходов	Затраты на 1 км и на 1 час по маркам, руб.		Затраты по грузовым автомобилям			Затраты по автобусу
	УРАЛ 377н	Икарус-280	на 10 ткм, руб.	На руб. дохо-да, руб.	% к ито-гу	на 10 ткм, руб.	На руб. дохо-да, руб.	% к ито-гу
I.Переменные затраты, всего:	18,85	10,35	48,27	0,914	79	3,98	0,29	63
1.Затраты на смазочные эксплуатационные материалы	1,508	0,954	3,8	0,07	6	0,4	0,03	6
2.Затраты на топливо	12,18	5,5	31,2	0,6	51	1,9	0,15	30
3.На износ и ремонт шин	0,0774	0,1012	0,2	0,004	0,3	0,04	0,003	0,6
4.На техническое обслуживание и тех.ремонт	0,3376	0,7596	0,87	0,02	1,4	0,33	0,02	5
5.Амортизационные отчисления:
а)на восстановление	2,85	1,44	7,3	0,13	12	0,62	0,04	10
б)капитальный ремонт	1,9	1,6	4,9	0,09	8	0,69	0,05	11
II.Постоянные затраты, всего	153,13	175,4	12,91	2,37	21	2,29	0,191	27
1.Заработная плата водителей	118,71	136,11	10,3	1,84	17	1,77	0,15	28
2.Социальные отчисления	33,24	38,11	0,1	0,02	0,16	0,02	0,001	0,3
3.Накладные расходы	1,18	1,18	2,87	0,51	5	0,5	0,04	8
Итого:	171,98	185,75	61,18	3,284	100	6,27	0,481	100

VI. Определение доходов от автомобильных перевозок

Доход представляет собой объем денежных выплат АТП за выполнение им транспортной и иных услуг. По группам грузов определяется по сдельным тарифам доходы Д_сд (руб) составляет:

(51) ,