Курсовая работа: Организация работы грузовой станции и примыкающих подъездных путей

∑U_п - сумма вагонов, погруженных на станции.

Р_ст ^пр = 10085 / 191 = 53 т/ваг

Р_ст ^от = 10085 / 292 = 35 т/ваг

2.3 Организация вагонопотоков на подъездных путях

Массовые грузы, предъявляемые ежесуточно к перевозке в большом количестве, как правило, отправляются маршрутами.

Принимается, что 80% среднесуточного вагонопотока следующего на подъездные пути и с них организуются в маршруты, а 20% - прибывают и отправляются в передаточных поездах.

Количество вагонов в составе маршрута по отправлению и прибытию определяется по формуле:

m_м = Q^м _бр / (Р_тех + Q_m )·λ, (2.9)

где Q^м _бр – масса состава маршрута брутто, тонн;

Q_т – масса тары вагона;

Р_тех – техническая норма загрузки вагонов;

λ – доля вагонов данного типа в парке.

цемент m_м = 3000 / (68 + 22,62) = 33 ваг

ЖБИ m_м = 3000 / (51 + 20,8) = 42 ваг

круглый лес

m_м = 3000 / (51 + 20,8) = 42 ваг

Количество отправительских маршрутов, отправляемых ежедневно с подъездного пути, рассчитывается по формуле:

N_м = U_сут ^м / m_м (2.10)

где, U_сут ^м – суточное количество вагонов, отправляемых в маршрутах

цемент N_м ^ежед = 87 / 33 = 5,12 = 5 марш.

ЖБИ N_м ^ежед = 104 / 42 = 2,47 = 2 марш.

круглый лес

N_м ^ежед = 100 / 42 = 2,3 = 2 марш.

Из остатков вагонов, неохваченных ежедневными отправительскими маршрутами, разрабатывается вариант организации календарных маршрутов с мест погрузки на месяц с учётом сгущения погрузки по календарному плану. Число таких маршрутов определяется по формуле:

N_м ^кал = 30· U_м ^ост / m_м , (2.11)

где U_м ^ост – среднесуточное количество вагонов, неохваченных ежедневными маршрутами.

цемент N_м ^кап = 30 12 / 33 = 10 марш.

ЖБИ N_м ^кап = 30 · 20 / 42 = 14 марш

лес N_м ^кап = 30 · 16 / 42 = 11 марш.