Курсовая работа: Проект лесовозного автопоезда

18.83

17066

31.89

10079

53.85

5968

76.97

4175

6 532 2100

V

P

12.32

26757

20.81

15845

35.24

9357

59.52

5541

85

3876

7 0 2300 V 13.5 22.79 38.6 65.19 93.17

2.5 Построение динамической характеристики

При анализе тяговых свойств автопоезда удобнее пользоваться динамической характеристикой, выражающей зависимость динамического фактора от скорости движения D=f(Va).

Как известно, динамический фактор характеризует удельную силу тяги, которую может развивать автопоезд на различных передачах:

,

где Gап – вес автопоезда, Н.

Таким образом, динамическую характеристику можно получить путем трансформации тяговой характеристики, у которой по оси ординат в соответствующем масштабе отложен динамический фактор.

Методика построения: на оси касательной силы тяги найти значение, равное

,

и снести эту точку влево до пересечения с осью динамического фактора в груженом состоянии автопоезда.