Курсовая работа: Проект металлических конструкций мостового крана

Наша конструкция имеет повышенный уровень ответственности в виду уникальности.

= 1.0 – степень надежности ответственности.

Учитывая, что характер нагрузок действующих на мостовой кран имеет, динамическую составляющую, введем в расчет коэффициенты динамичности.

Нормативное значение погонной нагрузки на главную балку из опыта проектирования определяется:

q_n = ,

где G_б – сила тяжести половины моста крана,

выбирается по графику (кН);

q₁ – приведенная масса погонного метра трансмиссионного вала и механизма передвижения, которую можно принять равной: q₁ = 2 (кН/м);

L_к – пролет крана,

Для нашего случая имеем:

q_n = = 8.6 (кН/м).

Расчетное значение нагрузки с учетом коэффициентов определяется:

q = , где

= 1.0 – коэффициент ответственности по надежности;

n_q – коэффициент динамичности, выбирается из таблицы:

Таблица 1

Скорость передвижения крана, м/мин	nq
До 60	1.1
От 60 до 120	1.2
Свыше 120	1.3

= 1.05 – коэффициент надежности по нагрузке;

= 1.1 – коэффициент надежности по нагрузке q₁ .

Для нашего случая получаем:

q = = = 19.67 ≈ 20 (кН/м).

Силы тяжести электродвигателя и редуктора механизма передвижения

Нагрузка принимается сосредоточенной, приложенной в середине пролета балки и определяется из опыта проектирования:

G_мп = .

В нашем случае: G_мп = 12 (кН).

Расчетная нагрузка механизма передвижения определяется:

Р_мп = * G_мп * n_q , где = 1.2 – коэффициент надежности по нагрузке механизма передвижения.

В нашем случае: Р_мп = 1.2 * 12 * 1.2 = 17.28 (кН).