Курсовая работа: Проект металлических конструкций мостового крана

Р_пер = 0.1 * =

= 0.1 * = 0.1 * = 31 (кН).

Закручивающие усилия

Закручивающие усилия возникают от несовпадения центров тяжести главной балки моста на опоре и в пролете от действия горизонтальных инерционных нагрузок.

На главную балку в этом случае будут действовать три закручивающих момента.

1. Крутящий момент от равномерно-распределенной горизонтальной инерционной нагрузки определяется выражением:

М_кр1 = ;

М_кр1 = = 11.2 (кН*м).

2. Крутящий момент от сосредоточенных горизонтальных подвижных инерционных нагрузок давления колес тележки определяется выражением:

М_кр2 = ;

М_кр2 = = 45.36 * 0.6 = 27.216 (кН*м).

3. Крутящий момент от сосредоточенных горизонтальных инерционных постоянных нагрузок определяется выражением:

М_кр3 = ;

М_кр3 = = 2.765 (кН*м).

Безусловно, все горизонтальные инерционные нагрузки могут действовать в различных направлениях, но в запас прочности будем принимать, что они действуют в неблагоприятных направлениях, то есть суммируются:

М_кр = М_кр1 + М_кр2 + М_кр3 ;

М_кр = 11.2 + 27.216 + 2.765 = 41.181 (кН*м).

Расчетная схема приложения закручивающих моментов представлена на рисунке 9.

Расчетные сочетания нагрузок

На мостовой кран действуют различные виды нагрузок: постоянные, длительные и кратковременные.

Проектирование конструкций производят на неблагоприятные сочетания воздействия этих нагрузок.

Расчетное сочетание А

Здесь вертикальные расчетные и горизонтальные расчетные нагрузки действуют на главную балку моста. Тележка крана перемещается с левой опоры до середины моста.

Расчетное сочетание Б

В это сочетание входят вертикальные расчетные нагрузки при х = 0 и сила перекоса.

Таким образом, получены численные значения расчетных нагрузок, действующих в вертикальной и горизонтальной плоскостях, получена величина силы перекоса и закручивающих моментов.