Курсовая работа: Проектирование и исследование механизмов инерционного конвейера
транспортера при вспомогательном ходе…….....…Кv=1.25
Средняя скорость транспортера 5 
при рабочем ходе………………………………...….Vср=0.35 м/с
Относительная координата точки С
на коромысле 3……………………………………..λс = lCD/lED = 0.7
Относительная координата центра
масс S2 на шатуне 2…………………………….…..λS2 = lBS2/lBC = 0.35
Масса транспортера…………………………………..m5=550
Линейная плотность звеньев 2, 3 и 4………………...р=95 кг/м
Коэффициент трения между телами 5 и 6…….…… fтр=0.22
Допускаемый угол давления в
кулачковом механизме……………………………….V=250
Фазовый угол удаления…….……………………..… φу =900
Фазовый угол дальнего стояния……...…………..… φд =200
Фазовый угол сближения…….…………….……..… φв =500
Ход толкателя…….……………………..….…………h=0.05м
2. Структурный анализ рычажного механизма
При структурном анализе механизма определяется количество подвижных звеньев, количество и класс кинематических пар, число степеней подвижности W и класс механизма. В данном проекте при структурном анализе используется принцип образования и классификация механизмов по Ассуру-Артоболевскому.
Суть принципа: любой механизм может быть образован путем присоединения или наслоения к одному или нескольким первичным (начальным) механизмам кинематической цепи нулевой степени подвижности (группы Ассура).
Таблица кинематических пар
|
0-1 |
В |
1 |
|
1-2 |
В |
1 |
|
2-3 |
B |
1 |
|
3-0 |
К-во Просмотров: 478
Бесплатно скачать Курсовая работа: Проектирование и исследование механизмов инерционного конвейера
|