Курсовая работа: Проектирование и исследование механизмов моторного привода дорожного велосипеда мопеда

1. зубчатые колеса должны быть нарезаны без подреза, т.е. Xi должен быть больше, чем .

2. зубчатые колеса должны быть нарезаны без заострения.

Sai > 0,2m.

3. зубчатая передача должна быть спроектирована с приемлемым коэффициентом торцевого перекрытия т >1,05.

4. .при работе зубчатой передачи следует учитывать равномерный износ зубчатых колес.

одного порядка

Выбираем X 1=0,5 ,т.к.:

X1=0,5>Xmin=0,235

Sa1=0,585>0,2m=0,2

Sa2=0,585>0,2m=0,2

п.1.4. Построение эвольвентной зубчатой передачи.

1.выбирается масштаб = 20;

2.откладывается межосевое расстояние a и проводятся окружности:

· начальные rw1 ,rw2;

· делительные r1, r2;

· основные rb1,rb2;

· окружности вершин ra1, ra2;

· окружности впадин rf1, rf2.

Расстояние между окружностями одного колеса и впадин другого, измеренного по осевой линии, должно быть равно величине радиального зазора с*m. Расстояние между делительными окружностями по осевой линии равно величине воспринимаемого смещения ym;

3. через полюс зацепления, касательно к основным окружностям колес, проводится линия зацепления. Точки касания N1 и N 2называются предельными точками линии зацепления. Линия зацепления образует с перпендикуляром, восстановленным к осевой линии в полюсе, угол зацепления w;

4. буквами B1 и B2 отмечается активная линия зацепления. Точка B1-точка пересечения окружности вершин второго колеса с линией зацепления и называется точкой начала зацепления, а точка B2 является точкой пересечения окружности вершин первого колеса с линией зацепления и называется точкой конца зацепления. Строятся профили трех зубьев на колесе меньшего диаметра и профили двух зубьев на колесе большего диаметра.

п. 1.5 . Построение шаблона.

На начальной окружности обоих колес по часовой стрелке откладываю от 10 до 20 одинаковых по длине отрезков, длину выбираю из промежутка от 10 до 20 мм. Из получившихся точек провожу касательные к начальной окружности и на касательных откладываю отрезки такой же длины, число отрезков на касательной равно номеру касательной. Соединив точки, получаю эвольвенту. От основания эвольвенты откладываю толщину зуба, из центра через получившуюся точку провожу прямую, получаю половину зуба. Переношу на кальку получившийся контур - получаю шаблон.

п.1.6.Построение профиля зуба колеса, изготовляемого реечным инструментом.

1. откладывается от делительной окружности расчетное смещение Xm и проводится делительная прямая исходного контура речного инструмента. На расстоянии hа*m вверх и вниз от делительной прямой проводятся граничные прямые, а на расстоянии (hа *m+c*m) прямая впадин и прямая вершин;

2. проводятся линии станочного зацепления NPc;

3. строится исходный контур реечного инструмента, так, чтобы ось симметрии контура впадин совпадала с вертикалью;