Курсовая работа: Проектирование лифта

m ∙ X_L 6 ∙ 0,032

R_ком = –––––––––––– = –––––––– = 0,03 Ом (5.21)

2 ∙ р 2 ∙ р

Для выявления необходимости установки дросселя с целью ограничения пульсаций тока на коллекторе определим реальный уровень пульсаций тока на коллекторе по следующему выражению:

e_e ∙ Edo

i_e = –––––––––––––––––– , (5.22)

Iн ∙ w_o ∙ (Lя + 2∙Lт)

где e_e – коэффициент (для мостовых схем принимается равным 0,24).

Индуктивность обмотки якоря определим из формулы Ленвиля-Уманского:

г ∙ Uн 0,25 ∙ 220

Lя = ––––––––– = –––––––––––––– = 0,0035 Гн (5.23)

Iн ∙ w_о ∙ p_∙ 116 ∙ 68 ∙ 2

где г – коэффициент для двигателей, имеющих компенсационную обмотку.

Определим значение i_e :

e_e ∙ Edo 0,24 ∙ 276,8

i_e = ––––––––––––– = –––––––––––––––––––––––––– = 0,08 = 8 (5.24)

Iн ∙ w_o ∙ (Lя + 2∙Lт) 116 ∙ 2∙р∙50∙6 ∙ (0,0035 + 2∙0,1∙10^-3 )

Так как i_e < 10%, то сглаживающий дроссель для ограничения пульсаций тока на коллекторе не нужен. В связи с этим принимаем R_сд = 0.

Найдём значение Ro: