Курсовая работа: Проектирование новой участковой узловой железнодорожной станции
t – обеспеченность склада топлива в сутках, зависящая от дальности доставки, принимается равной 30 суток.
места (7.1)
м3 (7.3)
м3 (7.2)
м (7.4)
В курсовом проекте сооружения и устройства вагонного хозяйства, а также других служб принимаются без расчетов по типовым проектам.
8. Расчет путепроводной развязки подходов к станции
Путепроводные развязки устраняют пересечение маршрутов следования поездов в горловинах станции, повышают пропускную способность движения и устраняют задержки приема поездов с подходов.
Необходимая разность отметок головок рельсов верхнего и нижнего путей в месте сооружения путепровода определяется по формуле:
, (8.1)
где h г – габаритное расстояние от головки рельса до низа конструкции пролетного строения путепровода, принимается равным 6,5 м;
h с – конструктивная высота пролетного строения, исчисляемая от низа пролетного строения до подошвы рельса верхнего пути;
h р – высота рельса верхнего пути.
Разность отметок головок рельсов в предварительных расчетах принимается 7,5 м.
В курсовом проекте длина развязки определяется теоретически в зависимости от принимаемого угла пересечения γ , радиуса кривой R , длины прямой вставки do между концами переходных кривых и принимаемых длин переходных кривых l пер . полная вставка между концами кривых рассчитывается по формуле:
(8.2)
где d о – принимается равным 75 м;
l пер – принимается равной 100 м.
Угол поворота β пути, идущего на путепровод, определяется из зависимости:
;
; 
;
, (8.3)
где е – ширина междупутья, м, принимается равной 4,1 м;
; (8.4)
; (8.5)
при 
;
. (8.6)
Чтобы избежать совмещения переходной кривой в плане с вертикальной сопрягающей кривой в профиле, минимальная величина b должна быть равна:
, (8.7)