Курсовая работа: Проектирование новой участковой узловой железнодорожной станции

ν_отп – коэффициент вариации интервалов отправления поездов, принимается равным 0,8;

– часовая интенсивность поступления поездов в парк отправления.

Максимальная пропускная способность определяется по формуле:

, (5.8)

где t _техн – продолжительность технологического окна в графике движения, принимается равны 120 мин для двухпутной линии и 60 мин для однопутной линии;

α_н – коэффициент надежности технических средств, принимается равным 0,95;

Т_пер – период графика движения поездов, принимается равным 8 мин.

Время занятия маршрута при отправлении определяется по формуле:

, (5.9)

где t _о – время от момента открытия сигнала до трогания грузового поезда, мин, принимается равным 1,0 мин;

L _вых – расстояние, проходимое поездом до освобождения пути, равное сумме полезной длины этого пути и длины выходной горловины, м;

V _вых – средняя скорость выхода поезда со станции, км/ч, принимается равной 30 км/ч.

(5.3)

(5.3)

(5.3)

(5.2)

(5.2)

(5.2)

(5.4)

(5.6)

(5.9)

При отправлении на А :

пар поездов (5.8)

(5.7)

При отправлении на Б и В:

пар поездов (5.8)

(5.7)