Курсовая работа: Проектирование новой участковой узловой железнодорожной станции
где N расф – число участковых и сборных поездов, прибывших в переработку;
N форм – число поездов своего формирования;
N гр , N п – соответственно число подач на грузовой двор и подъездные пути, принимается N гр =2, аN п =1 подач;
N лок – число подач на пути локомотивного хозяйства, в вагонное депо и др.;
t расф , t форм , t лок , t гр , t п – соответственно время занятия вытяжного пути подачей с учетом времени на маневровое передвижение по перестановке составов с приемо-отправочных путей на вытяжной и обратно, принимается t расф =30 мин, t форм =40 мин – для сборных поездов и t форм =20 мин – для участковых поездов, t гр =90 мин, t п =30 мин;
K нер – коэффициент неравномерности объема маневровой работы, принимается равным 1,3;
Тэк – продолжительность смены бригад и экипировки маневровых локомотивов за сутки, принимается равным 90 мин.
путь (5.10)
На проектируемой станции независимо от расчетов для обеспечения одновременной сортировочной работы в обеих горловинах парка принимается два вытяжных пути. При этом путь в горловине противоположенной локомотивному хозяйству, проектируется как основной на полную длину состава, а путь в центральной горловине – как вспомогательный полезной длинной на половину состава.
6. Определение размеров устройств грузового двора
На проектируемом грузовом дворе участковой станции «Д» имеются крытый склад для тарно-упаковочных грузов, а также открытые площадки для контейнеров и навалочных грузов. Площадь этих устройств принимается по заданию. Длина склада для данного рода грузов определяется делением площади F скл на принятую ширину склада.
Для переработки тарно-упаковочных грузов задан крытый склад площадью 2520 м2 . Крытые склады строятся по типовым проектам, поэтому ширина склада принимается равной 24 м, отсюда:
Так как шаг колон типовых проектов 12 м, то длину склада необходимо привести к числу кратному двенадцати и принять длину склада равную 108 м.
Для переработки контейнеров на проектируемом грузовом дворе применяется козловой кран с пролетом крана 16 м, а площадь контейнерной площадки – 2280 м, отсюда:
Переработка навалочных грузов осуществляется на открытом складе с помощью автопогрузчика. Учитывая радиус поворота погрузчика, равный 9 м, ширина площадки принимается равной 20 м. так как площадки для наволочных грузов размещают с обеих сторон пути, то общая ширина склада принимается равной 40 м, отсюда:
Согласно произведенным расчетам для проектируемых складов принимаются следующие линейные размеры:
- крытый склад: длина 108 м, ширина 24 м;
- контейнерная площадка: длина 174 м, ширина 16 м;
- навалочная площадка: длина 68 м, ширина 20 м.
7 Расчет устройств локомотивного хозяйства
При разработке курсового проекта участковой станции определяется количество ремонтных стойл локомотивного депо, число мест экипировки локомотивов, емкость склада песка и емкость для хранения дизельного топлива. Далее по расчетным данным устанавливаются размеры (длина, ширина) устройств локомотивного хозяйства.
Годовое число ремонтов поездных локомотивов и необходимое количество стойл по видам ремонта определяются по формулам, приведенным в таблице 4.
Таблица 4 Расчет необходимого числа стойл
| Вид ремонта | Число ремонтов в год, А | Число стойл, С |
ТР-3 |
|
|
ТР-2 |
|
|
ТР-1 |
|
|
В формулах, приведенных в табл. 4, следующие условные обозначения:
S год – годовой пробег грузовых локомотивов депо;
L кр-1 , L тр-3 , L тр-2 , L тр-1 , L то-3 – нормы пробега локомотивов между капитальными ремонтами КР-1, текущими ремонтами ТР-1, ТР-2, ТР-3, техническими обслуживаниями ТО-3 по приказу;