Курсовая работа: Расчёт инерционной погрешности гирокомпасов

1. Введение

2. Исходные данные

3. Расчёт суммарной инерционной погрешности гирокомпасов

Задание 1.(А)

Задание 1.(Б)

4. Оценка влияния погрешностей гирокомпаса на точность судовождения

4.1 Оценка возможной погрешности определения места судна

Задание 2.1 (А)

Задание 2.1 (Б)

4.2. Оценка погрешностей определения поправки гирокомпаса

Задание 2.2 (А)

Задание 2.2 (Б)

4.3 Оценка возможной величины поперечного смещения судна

Задание 2.3 (А)

Задание 2.3 (Б)

5. Расчёт остаточной девиации магнитного компаса

Задание 3

6. Расчёт установочных данных для корректора индукционного лага

Задание 4

7. Расчёт поправок эхолота

Задание 5

8. Анализ функционирования и эксплуатации ЭНП

Задание 6

9. Список литературы

1. Введение

На современных судах применяются различные технические средства, с помощью которых судоводитель получает навигационную информацию. Гирокомпас, магнитный компас, эхолот, лаг и авторулевой относятся к группе электронавигационных приборов и занимают существенное место в обеспечении безопасного процесса навигации судна и управления его движением. Это значит, что судоводитель должен в совершенстве владеть навигационным оборудованием, доверять ему, однако критически оценивая показания приборов и результаты вычислений.

навигация инерция погрешность гирокомпас

2. Исходные данные

n=	13	-порядковый номер в списке группы
l=	1	-последняя цифра номера группы
m=n+l=	14
r=	1

3. Расчёт суммарной инерционной погрешности гирокомпасов

Расчёт Задания 1.(А)

Исходные данные :

φ = 50⁰

ГКК₁ = 346⁰

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--