Курсовая работа: Разработка технологии работы промышленной сортировочной станции и расчёт основных ее параметров

h₀ – энергетическая высота, соответствующая скорость надвига состава на горку;

ώ_0х – основное удельное сопротивление движению очень хорошего бегуна, кгс/тс;

Σα^о _т – сумма стрелочных углов поворота кривых участков пути по маршруту следования очень хорошего бегуна протяжением, град.;

n – число стрелочных переводов на участке.

Н_о =1,87+3,0-(3,3·37,5+6,5·34,8+20·4)·10^-3 =-0,4

Общее число замедлителей по маршруту следования отцепов определяется по формуле:

m_оз = Н_о / h_з (27)

где, h_з – энергетическая высота поглощаемая вагонным замедлителем.

m_оз =0,4/0,25=2 зм.

Число замедлителей на каждой тормозной позиции определяется из соотношения её потребной расчётной мощности к поглощению её потребной расчётной мощности одного замедлителя.

Величина мощности первой тормозной позиции определяется по формуле:

h_з = Н_о - h^´´ _т(пр) (28)

где, h^´´ _т(пр) – проектная мощность парковой тормозной позиции, равной сумме энерговысоты, поглощаемой всеми замедлителями, которые проектируются дл установки на этой позиции.

h_з =0,4/0,4=1 зм.

Заключение

Вывод: для переработки необходимого вагонопотока в объёме 983 в. необходимо число вагонных замедлите, для хорошего бегуна, на один путь сортировки должно быть 3 замедлителя. Горка должна быть высотой 1,87 м, крутизна спускной части должна быть 28%₀ , количества сортировочных путей 14, длиной шести 850м и шести длиной 392 м.

Список литературы:

1. Шубко В.Г. «Железнодорожные станции и узлы» 2002 г.

2. Савченко, Земблинов, Сатриковский «Железнодорожные станции и узлы» 1984 г.