Курсовая работа: Судовой двигатель внутреннего сгорания L21/31

6. Коэффициент, учитывающий увеличение расхода газов по сравнению с воздухом на величину расхода топлива b=1,028

7. Барометрическое давление Р_б =0,1013МПа

8. Температура воздуха на входе в компрессор Т₀ =Т_М0 =293 К

9. Теоретически необходимое количество воздуха L₀ ’=14,54 кг/кг

10. Низшая теплота сгорания Q_H ^р =42711 кДж/кг

11. Относительная потеря тепла с газами q_Г =0,45

12. Средняя теплоёмкость: воздуха С_р.в. =1,05 кДж/(кг*К)

газов С_р.г. =1,09 кДж/кг

13. Индикаторная мощность двигателя N_i =1740 кВт

14 Число цилиндров i =8

1. Оценка потерь давления в газовоздушных трактах системы.

x_общ =x_ф x_во x_г x_от x_n

x_ф =0,99 – в фильтрах турбокомпрессорах

x_во = 0,98 – в воздухоохладителе

x_г =0,98 – в выпускном трубопроводе до турбины

x_от = 0,99 – в выпускном трубопроводе после турбины

x_n =Р_г /Р_s =0,927 – при продувке цилиндра

x_общ =0,99*0,98*0,98*0,99*0,927=0,872

2. Температура газов перед турбиной

Т_т =Т_s +

q_Г – относительная потеря тепла с газами

С_РГ – средняя теплоемкость газов (кДж/кг)

Т_т =314+=773 К

3. Выбор КПД турбокомпрессора

h_ТК =0,6375

4. Вычислим степени повышения давления воздуха p _к в компрессоре и p _т в турбине

p_к =Р_к /Р₀ =Р_S /(x_во Р_б x_ф )=0,41/(0,98 ∙ 0,1013 ∙ 0,99) = 4,172

Р_б - барометрическое давление [МПа]

p_т = Р_т /Р_от = x_общ p_к =0,872×3,14 = 3,638