Курсовая работа: Судовой двигатель внутреннего сгорания L21/31

P_i ^зад = = = 2,667.

Среднее индикаторное давление из диаграммы, МПа:

P_i ^д = = = 2,785.

Погрешность расчета, %:

DP_i ^зад = = = 1,623%

(допуск ± 2,5%).

Погрешность построения, %:

DP_i ^д = = = -2,73 %

(допуск ± 5,0%).

Индикаторные и эффективные показатели:

Индикаторная работа газов в цилиндре, кДж:

L_i = P_i · V_h · 10³ = 2,711 · 0,0107 · 10³ = 29,01.

Среднее эффективное давление, МПа:

P_e = P_i · h_м = 2,711 · 0,93 = 2,52.

Индикаторная мощность, кВт:

N_i = = = 1740,6.

Эффективная мощность, кВт:

N_e = N_i · h_м = 1740,6 · 0,93 = 1618,8.

Часовой расход топлива, кг/ч:

G_ч = = = 287,28.

Удельный индикаторный расход топлива, кг/кВт∙ч:

g_i = = = 0,165.

Удельный эффективный расход топлива, кг/кВт∙ч:

g_e = = = 0,177.

Индикаторный КПД:

h_i = = = 0,511.

Эффективный КПД:

h_е = h_i · h_м = 0,511 · 0,93 = 0,475

Погрешность расчета (допустимое отклонение ± 2,5 %):