Курсовая работа: Судовой двигатель внутреннего сгорания L21/31

Максимальное давление цикла P_z ^зад = 20 МПа

Угол открытия выпускных органов j_b = 40°ПКВ до НМТ

Угол открытия продувочных органов j_d = 40°ПКВ до ВМТ

Угол закрытия выпускных органов j_в’ = 50°ПКВ после ВМТ

Угол закрытия продувочных органов j_а = 30°ПКВ после НМТ

Постоянная КШМ l_ш = 0,23

Механический КПД h_м = 0,93

Коэффициент тактности (4^х -тактного) m = 2

Топливо (Дизельное)

Массовое содержание углерода С = 0,87

Массовое содержание водорода Н = 0,128

Массовое содержание серы S = 0,002

Массовое содержание воды W = 0

Проверка: Σ_т = С + H + S + W = 1,0 - верно

Исходные данные к расчёту :

Коэффициент тактности для четырёх тактного двигателя m=2.

Проектная эффективная мощность двигателя, кВт:

N_e ^зад = = = 1596.

Радиус кривошипа, м:

R = = = 0,155.

Поправка Брикса, м:

ОО′ = = = 0,0178.

Коэффициент потерянного хода поршня:

y_а = = 0 , где

Молярная масса кислорода в воздухе m₀₂ = 32 кг/кмоль (принимаем).

Молярная масса азота в воздухе m_{N 2} = 28 кг/кмоль (принимаем).

Молярная масса воздуха, кг/кмоль:

m_в = 0,23·m₀₂ + 0,77·m_{N 2} = 0,23·32 + 0,77·28 = 28,92.

Теоретическое количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива, кмоль/кг: