Курсовая работа: Технико-экономические особенности различных видов транспорта

от ж. д. станции и речного порта

до склада получателя

1 3

1. Распределение грузопотоков между видами транспорта по минимуму приведенных затрат

1.1 Определение грузооборота и среднего расстояния перевозки

Вначале на основе табл.1 исходных данных строится матрица расстояний между корреспондирующими пунктами (табл.1).

Таблица 1. Матрица расстояний между корреспондирующими пунктами, км

Пункты

отправления

Пункты назначения
А Б В Г Д Е
А 90 95 145 130 175
Б 90 85 55 115 160
В 95 85 95 35 80
Г 145 55 95 60 105
Д 130 115 35 60 45
Е 175 160 80 105 45

После этого находится грузооборот между каждой парой корреспондирующих пунктов.

P= Q∙ L , (1)

где Р - грузооборот, ткм;

Q - объем перевозок между парой корреспондирующих пунктов, т;

L - расстояние между этой парой пунктов, км.

То есть, грузооборот находится путем перемножения соответствующих клеток матрицы объемов перевозок и матрицы расстояний и заполняется таблица 2:


Таблица 2. Грузооборот между корреспондирующими пунктами, тыс. ткм

Пункты

отправления

Пункты назначения Итого
А Б В Г Д Е
А 9000 14250 14500 26000 43750 107500
Б 27000 25500 13750 28750 32000 127000
В 28500 29750 28500 8750 20000 115500
Г 21750 8250 19000 6000 31500 86500
Д 19500 23000 10500 9000 15750 77750
Е 52500 56000 8000 26250 6750 149500
Итого 149250 126000 77250 92000 76250 143000 663750

После этого находится среднее расстояние перевозки грузов:

, (2)

где SP - суммарный грузооборот, тыс. ткм; SQ - суммарный объем перевозок, тыс. т

= 98,3

lCP = 98,3км

Для характеристики интенсивности грузовых перевозок на сети используют показатель средняя грузонапряженность:

, ткм/км (3)


гдеL Э - эксплуатационная длина транспортной сети, км (находится сложением длины всех участков транспортной сети) L Э = 465 км.

= 1427

εГР = 1427 ткм/км

1.2 Построение эпюры грузопотоков

Коэффициент неравномерности для каждого участка удобнее всего рассчитывать после первого этапа построения эпюры грузопотоков (см. рис.1). Для каждого участка транспортной сети суммируется величина перевозок в прямом и обратном направлении, и затем большая величина делится на меньшую (т.е. коэффициент неравномерности всегда больше единицы).

К-во Просмотров: 471
Бесплатно скачать Курсовая работа: Технико-экономические особенности различных видов транспорта