Курсовая работа: Технико-экономические особенности различных видов транспорта
Содержание
Введение
Исходные данные
1. Распределение грузопотоков между видами транспорта по минимуму приведенных затрат
1.1 Определение грузооборота и среднего расстояния перевозки
1.2 Построение эпюры грузопотоков
1.3 Расчет составляющих статей затрат
1.3.1 Расчет затрат на подвоз-вывоз груза
1.3.2 Расчет затрат на перегрузочные операции
1.3.3 Расчет затрат на перевозку грузов магистральным видом транспорта
1.3.4 Расчет затрат, связанных с потерей грузов при перевозке
1.3.5 Расчет капитальных вложений в подвижной состав
1.3.6 Расчет стоимости оборотных средств
1.4 Расчет общих затрат и определение наименьших значений
2. Анализ затрат на перевозку грузов разными видами транспорта
Заключение
Библиографический список
Введение
Транспорт удовлетворяет одну из важнейших потребностей человека - потребность в перемещении. Однако практически ни один вид транспорта (кроме, пожалуй, автомобильного, и то не всегда) не может самостоятельно обеспечить полный цикл перемещения по схеме "от двери до двери" или "от дома до дома". Такое перемещение возможно лишь при четком взаимодействии отдельных частей транспортного комплекса. Организация работы транспортного комплекса России является одновременно и сложной задачей, и насущной для экономики страны потребностью, которая соответствует интеграционным тенденциям социально-экономического развития человечества, достижениям научно-технического прогресса и стратегическим интересам России.
Транспортный комплекс страны представляет собой совокупность эффективно взаимодействующих независимо от формы собственности и ведомственной подчиненности видов транспорта - путей сообщения и транспортных средств (с их производственно-управленческим персоналом), обеспечивающих погрузочно-разгрузочные работы, перевозку людей и грузов с использованием современных прогрессивных технологий в целях наилучшего удовлетворения спроса населения и грузовладельцев на транспортные услуги
Россия располагает мощной транспортной системой, в которую входят железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт. Каждый из этих видов транспорта представляет собой совокупность средств и путей сообщения, а также различных технических устройств и сооружений, обеспечивающих нормальную и эффективную работу всех отраслей народного хозяйства. Специфика транспорта России заключается в том, что в силу сложившихся геополитических условий во многих регионах какой-то один вид транспорта является монопольным, а другие виды его дополняют, в основном в конечных и начальных пунктах перемещения товаров и людей. Особенно это относится к восточной части России, занимающей более половины территории страны. Это нормальная естественная монополия. Наиболее эффективное использование видов транспорта в этом случае - их рациональное взаимодействие, что подтверждает мировой опыт.
Органическими частями транспортной сети являются железные дороги, морские и судоходные речные пути, автомобильные дороги, трубопроводы для транспортирования нефти и газа, сеть воздушных линий. Помимо путей сообщения, транспорт располагает и средствами для перемещения продукции - это автомобили, локомотивы, вагоны, суда и другой подвижной состав. К техническим устройствам и сооружениям транспорта относят станции, депо, мастерские, ремонтные заводы, предприятия технического обслуживания и т.д.
В зависимости от стратегии и задач производится выбор транспорта для доставки продукции. При этом учитывают размещение производства, технико-экономические особенности различных видов транспорта, определяющие сферы их рационального использования.
Исходные данные
Таблица 1. Расстояния между соседними пунктами транспортной сети, км
| L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 |
| 55 | 35 | 90 | 95 | 45 | 60 | 85 |
Таблица 2. Объемы перевозок грузов между корреспондирующими пунктами за год, тыс. т
|
Пункты отправления | Пункты назначения | ||||||
| А | Б | В | Г | Д | Е | Итого | |
| А | 100 | 150 | 100 | 200 | 250 | 800 | |
| Б | 300 | 300 | 250 | 250 | 200 | 1300 | |
| В | 300 | 350 | 300 | 250 | 250 | 1450 | |
| Г | 150 | 150 | 200 | 100 | 300 | 900 | |
| Д | 150 | 200 | 300 | 150 | 350 | 1150 | |
| Е | 300 | 350 | 100 | 250 | 150 | 1150 | |
| Итого | 1200 | 1150 | 1050 | 1050 | 950 | 1350 | 6750 |
Таблица 3. Расстояние подвоза-вывоза груза автомобилями к (от) железнодорожной станции или речному порту от склада отправителя (к складу получателя), км
| Пункты |
от склада отправителя до ж. д. станции и --> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <-- К-во Просмотров: 467
Бесплатно скачать Курсовая работа: Технико-экономические особенности различных видов транспорта
|