Реферат: Экспертиза и анализ дорожно-транспортных происшествий

t_т1 ^{/ /} =

t_т2 ^{/ /} =

Определяем t_т1 ^/ , t_т2 ^/ :

t_т1 ^/ =15,56-14,88=0,68 с.

t_т2 ^/ =12,62-12,17=0,45 с.

Так как везде сравниваем по два значения, то и S_a будет два значения.

S_{a 1} =(4-0,68)·22,57+14,9=89,83 м.

S_{a 2} =(4-0,45)·27,78+12,17=110,78 м.

3) Исследование по третьему вопросу

Для того, чтобы определить, располагал ли водитель автомобиля ЗИЛ-130 технической возможностью предотвратить наезд на пешехода путем экстренного торможения в момент появления последнего в поле зрения водителя, необходимо вычислить остановочный путь автомобиля S_о в данных дорожных условиях для разных значений замедления автомобиля j _м при торможении и сравнить его с расстоянием удаления автомобиля S _уд от места наезда в момент начала движения пешехода.

Определяем S_о :

S_o =(t₁ + t₂ +t₃ )·V_a + V_a ² /(2· j _м ), (29)

где t₁ – время реакции водителя, с;

t₂ – время срабатывания тормозного привода, с;

t₃ – время нарастания замедления автомобиля, с.

S_o1 =(0,8+0,2+0,5)·22,57+509,4/(2·1,45)=209,51

S_o2 =(0,8+0,2+0,4)·27,78+771,72/(2·2,2)=214, 28 м.

Определяем S _уд :

S _уд =t _п ·V _a . (30)

S _{уд 1} =4·22,57=90,28 м.

S _{уд 2} =4·27,78=111,12 м.

Сравниваем S _уд и S _о : S _о1 > S _{уд 1} и S _о2 > S _{уд 2} , поэтому можно сделать вывод, что водитель не имел техническую возможность предотвратить ДТП.

4) Исследования по четвертому вопросу

Для того, чтобы определить располагал – ли водитель автомобиля ЗИЛ-130 технической возможностью предотвратить наезд на пешехода путем маневра в момент появления последней в поле зрения водителя, воспользуемся следующими формулами:

(31)

где S _min – минимальное расстояние, на котором водитель мог

совершить маневр, м;

R _пред – предельный радиус поворота внешней габаритной точки, м;

а – расстояние, необходимое для смещения, м.