Реферат: Генеральный план создания аэропорта

V вырул = V отрул = 6м/с;

V наб = 8,5м/с;

V пл = 80м/с;

= 48,14 c;

Тст = 40с;

Твырул + Тст = 48,14 + 40 = 88,14с;

= 41,72c ;

= 12,01с;

= 42,75с ;

= 33,2 3с;

= 15,73с;

Тпроб + Тотрул =33,23 + 15,73 = 48,96с;

Тпл + Тпроб + Тотрул = 42,75 + 48,96 = 91,72с;

Тразб + Тнв + Тпл = 41,72 + 12,01 + 42,75 = 96,48с;

Минимальные временные интервалы между последовательными ВПО в самолетах 1_го типа на ВПП определяются в соответствии с расчетными схемами по формулам:

88,14с;

91,72с ;

88,14с ;

96,48с ;

Пропускная способность ВПП, эксплуатируемой в режиме работы с однородным характером взлетно-посадочных операций самолетов одного типа (последовательные взлеты, последовательные посадки, последовательные пары операций взлет-посадка или посадка-взлет), определяются исходя из соответствующих значений минимальных временных интервалов по формулам:

=3600*88,14^-1 *0,73 = 29,82 ВПО / час ;

=3600*91,72^-1 *0,72 = 28,26 ВПО / час ;

=7200*(88,14 + 96,48)^-1 *1,3 = 50,70 ВПО / ч ;

=240*( 88 ,14 + 240)^-1 = 0,73;

=240*( 91 ,72 + 240)^-1 = 0,72;

=240*(88,14 + 96 ,48 )^-1 = 1,3;

Квв, Кпп, Квп - коэффициенты учета оптимального времени задержек (То);

III. Для расчета пропускной способности ВПП по 3_й группе самолетов возьмем самолет - Ан - 26;