Реферат: Генеральный план создания аэропорта

Расстояние от торца ВПП до точки пересечения осей ВПП и соединительной РД определяют по формулам:

Для самолетов 1_й группы (Ил - 86):

Для самолетов 2_й группы (Ту - 154):

Для самолетов 3_й группы (Ан - 26):

Рис 1. Схема примыкания вспомогательной РД к МРД и перрону.

В^Н рд, В^Ф рд - нормативная и фактическая ширина вспомо-

гательной РД.

Рис 2. Сопряжение соединительной РД с ИВПП:

а) - скоростная РД; б) - обычная РД.

Аэродром класса «А»

Рис 3. Схема расположения РД: 1 - ВПП, 2 - МРД, 3 - скоростная РД.

ПЕРРОНЫ И МЕСТА СТОЯНКИ САМОЛЕТОВ

Проектирование перронов и МС хранения заключается в решении следующих трех задач:

Определение необходимого количества мест стоянки самолетов на перроне выполняется в следующем порядке:

- вычисляют максимальную интенсивность движения в час пик для каждой группы самолетов по формуле:

Ис * Кс * Кч

Ич = 24 , судов/ч ;

- вычисляют для каждой группы самолетов параметр:

С = 0,5 * Ич * Тср, судов;

где Тср - среднее время стоянки самолетов на перроне.

1. Для 1_й группы самолетов:

Ич = (27*1,8*1,7)/24 = 3,5 судов/ч;

С = 0,5*3,5*2 = 3,5 судов;

2. Для 2_й группы самолетов:

Ич = (98*1,8*1,7)/24 = 12,5 судов/ч;

С = 0,5*12,5*1,5 = 9,4 судов;

3. Для 3_й группы самолетов: