Реферат: Лекции по Транспорту 2

Достаточное условие назначение маршрута: дополнительные затраты на организацию маршрута на станции отправления по сравнению с немаршрутным отправлением и на станции назначения, не должны превышать экономию в пути следования.

Техническая маршрутизация

Из вагонопотоков, не охваченных отправительской маршрутизацией, на сортировочных станциях формируются технические маршруты. Выбор варианта выделения технических маршрутов основан на сопоставлении затрат на накопление ( ) и экономии в пути следования ( ).

Расчеты основаны на использовании условий

Необходимые условия (НУ)

для струи АГ это условие

Достаточное условие (ДУ)

для назначения АГ

Общее достаточное условие (ОДУ)

для струи АГ это условие

Число возможных вариантов организации технических маршрутов:

Методы расчета плана формирования поездов

Метод совмещенных аналитических сопоставлений (автор К.А. Бернгард)

Сущность метода заключается в последовательном отборе наиболее выгодных назначений. На основе сопоставлений экономии вагоночасов от проследования попутных станций без переработки и затрат на накопление по разработанной методике.

Метод абсолютного расчета (автор А.П. Петров)

По всем возможным вариантам определяют показатели: затраты вагоночасов на накопление и переработку вагонов с использованием специальных расчетных таблиц. Показатели сводят в ведомость и выбирают лучший вариант. Недостаток - в ограниченном числе опорных станций (до 8 станций).

Метод направленного перебора вариантов (автор А.И. Попов)

Метод базируется на положении теории множеств, что любое множество можно упорядочить. Множество вариантов ПФ представляется в виде графа вариантов. На вершинах графа определяют показатели, по которым выбирают лучший вариант.

Метод последовательного улучшения плана (автор С.В. Дувалян)

Суть метода заключается в постепенном улучшении плана путем перехода от одного множества назначений к другому за счет дополнения его другими назначениями.

Существуют разновидности перечисленных методов, разработанные В.А. Кудрявцевым, А.Т. Осьмининым.

15

02.03.2011

Передвижение

Поездное