Реферат: Проектирование промежуточной станции 2

к - габаритное расстояние между крайней гранью сооружения на платфор­ме и краем платформы (не менее 2 м);

с - строительная толщина вертикальных панелей входа в тоннель; с = (0,15 : 0,20) м.

Ширину переходов и сходов определяют в зависимости от пассажи­ропотока, она должна быть не менее приведенной в табл. 2.4.

Таблица 2.4

Наименование устройств	Ширина, м
Пешеходные тоннели	3,0
Пешеходные мосты	2,25
Переходы на уровне головки рельсов	3,0
Сходы с пешеходных мостов	Должны соответствовать ширине моста, но не менее 2 м

Тип рельсов главных, приемо-отправочных и прочих путей прини­мают согласно табл. 2.5.

Таблица 2.5

Наименование путей	Железнодорожные линии категорий
	I	I I	I I I	IV
Главные	Р65	Р65- Р50	Р50 (новые), Р65 (старогодные)	Старогодные не ниже Р50
Приемо-отправочные	Р50, Р65 (старогодные)	Р50, Р65 (старогодные)	Р50 (старогодные)	Старогодные не ниже Р43
Вытяжные, погрузочно- выгрузочные, предохранительные тупики, весовые	Старогодные не ниже Р43

Если приемо-отправочные пути оборудованы рельсовыми цепями (при ЭЦ), предельные столбики ставятся в соответствии с приложени­ем 1, табл. 1. Если пути не оборудованы электрическими рельсовыми цепями (при ручном обслуживании стрелочных переводов), предельные столбики устанавливаются согласно приложению 1, табл. 2. Входные светофоры устанавливают при тепловозной тяге не ближе 50 м От ост­ряка первой противошерстной стрелки или от предельного столбика первой пошерстной стрелки. При электрической тяге они ставятся на 200 - 300 м от тех же точек. Это вызвано устройством воздушного про­межутка между контактной сетью перегона и станции, который требует некоторого расстояния.

Входной светофор должен размещаться перед этим воздушным промежутком, чтобы остановившийся перед входным светофором электровоз не замкнул контактную сеть перегона и станции, когда на перегоне выполняется ремонт контактной сети. Входные све­тофоры нумеруют заглавной буквой Ч или Н.

Выходные светофоры устанавливают:

при противошерстной стрелке - напротив изолирующего стыка пли стыка рамного рельса;

при пошерстной стрелке: если выходной светофор и предельный столбик находятся в одном междупутье, то светофор ставится от центра стрелочного перевода согласно приложению 1, табл. 3; если они нахо­дятся в разных междупутьях, то на расстоянии 3,5 м от предельного столбика.

Выходные сигналы нумеруют заглавной буквой Ч или Н с цифро­вым индексом, обозначающим номер пути.

Стрелочные узлы рассчитываются согласно приложению 2 (опреде­ляются расстояния между центрами соседних стрелочных переводов).

Рис. 2.9. Съезды: а - обыкновенный; б - перекрестный

Расчет съездов (рис. 2.9) выполняется по формуле

Х = еN

где е - ширина междупутья, м;

N - знаменатель марки крестовины.

2.5 Определение размеров пассажирских устройств станции

К пассажирским устройствам относятся пассажирское здание, пас­сажирские платформы, перронные устройства и переходы, привокзаль­ные площади. Пассажирские здания и другие капитальные здания и со­оружения следует располагать от оси ближайшего главного пути на расстоянии не менее 20 м, а при скоростном движении пассажирских поездов - не менее 25 м. Основные размеры типовых вокзалов приве­дены в табл. 2.6.