Реферат: Проектирование промежуточной станции 2

За ось X принимается один из главных путей, который не меняет своего положения в плане (прямой). За ось Υ принимается ось пассажир­ского здания. Началом координат будет являться точка пересечения главного пути с осью пассажирского здания. Координата X условно принимается в любом случае со знаком (+), координата У имеет знак (+), если точка расположена выше оси X , и знак (-), если точка рас­положена ниже оси X .

Для координирования делается сетка в верхней или нижней части листа по приведенному образцу.

Наименование точек

Расстояние от оси здания (X), м

Расстояние от оси главного пути (Υ), м

Координирование начинают с выходного светофора расчетного приемо-отправочного пути. Координату выходного сигнала определяют по масштабной линейке. Чтобы определить координату точки, ограни­чивающей полезную длину этого расчетного пути в другой горловине, надо из заданной полезной длины пути (850, 1050, 1250 м) вычесть координату X , определяемую по масштабной линейке. Затем, пользуясь размерами по немасштабной схеме, определить X для всех остальных точек. Результаты координирования по оси X дают возможность убе­диться в размещении выбранной схемы в пределах заданной длины станционной площадки. Если по координатам выбранная схема стан­ции превышает заданную длину станционной площадки, то можно сок­ратить длину станции, используя один из - предлагаемых способов:

в горловинах запроектировать перекрестные съезды;

согласно [16] диспетчерские съезды и отдельные стрелочные перево­ды на главных путях за пределами горловин можно проектировать на любом уклоне до руководящего включительно;

вытяжные пути за пределами стрелочной горловины располагают в соответствии с профилем смежного участка главного пути [16];

уменьшить до минимально допустимых вставки между смежными стрелочными переводами.

Прочие устройства

Устройства водоснабжения .

Для снабжения населенных пунктов . и нужд станции строится водоемное здание, расположенное на расстоя­нии не мене?