Доклад: Двигатели внутреннего сгорания

Поршень, двигаясь вверх, сжимает горючую смесь, которая

при сжатии нагревается.

3-ий такт - рабочий ход. Смесь поджигается

электрической искрой свечи. Сила давления газов

(раскаленных продуктов сгорания) толкает поршень вниз.

Движение поршня передается коленчатому валу, вал

поворачивается, и тем самым совершается полезная

работа. Производя работу и расширяясь, продукты

сгорания охлаждаются, давление в цилиндре падает почти

до атмосферного.

4-ый такт - выпуск (выхлоп). Открывается выпускной

клапан, отработанные продукты сгорания выбрасываются

через глушитель в атмосферу.

Из четырех тактов только один - третий - является

рабочим. Поэтому двигатель снабжают маховиком

(инерционным двигателем, запасающим энергию), за счет

которого коленчатый вал вращается в течение остальных

тактов.

Дизель - другой тип ДВС. Воспламенение в его

цилиндрах происходит при впрыскивании топлива в воздух,

предварительно сжатый поршнем и, следовательно,

нагретый до высокой температуры. Это основное отличие

дизеля от обычного бензинового двигателя внутреннего

сгорания. Первый дизельный двигатель был построен в

1897 году немецким ученым Рудольфом Дизелем

(1858-1913), по имени которого и называется.

ТЕПЛОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Использовать внутреннюю энергию - это значит

совершить за счет нее полезную работу, то есть