Доклад: Двигатели внутреннего сгорания

век ршсе великого Леонардо. Это было колесо с

лопатками, в второе с силой ударяла струя пара,

благодаря чему колесо начинало вращаться. По существу,

это была первая паровая турбина.

В XVII-XVIII веках над изобретением паровой

машитрудились англичане Томас Севери (1650-1715) и

Томас Ньюкомен (1663-1729), француз Дени Папен

(1647-1714), русский ученый Иван Иванович Ползунов

(1728-1766) и Дрогие другие.

Папен построил цилиндр, в котором вверх и вниз

свободно перемещался поршень. Поршень был связан

тросом, перекинутым через блок, с грузом, который вслед

за поршнем также поднимался и опускался. По мысли

Папена, поршень можно было связать с какой-либо

машиной, Например водяным насосом, который стал бы

качать воду. В нижнюю откидывающуюся часть цилиндра

насыпали поpox, который затем поджигали. Образовавшиеся

газы, стремясь расшириться, толкали поршень вверх.

После отого цилиндр и поршень с наружной стороны

обливали диодной водой. Газы в цилиндре охлаждались, и

их давление на поршень уменьшалось. Поршень под

действием собственного веса и наружного атмосферного

давления опусускался вниз, поднимая при этом груз.

Двигатель совершал полезную работу. Для практических

целей он негодился: слишком уж сложен был

технологический цикл его работы (засыпка и поджигание

пороха, обливание водой, И это на протяжении всей

работы двигателя!). Кроме того, применение подобного

двигателя было далеко не безопасным.