Доклад: Эксплуатация машин в пустынно-степной местности

симости от плотности песка и условий движения.

При вождении машин в пустынно-песчаной местности необходимо

учитывать следующие особенности:

· возможность буксирования машин при значительном погружении

гусениц (колес) в грунт вследствие пониженноно (в 2-2,5 раза) сцеп-

ления на песках и солончаках;

· увеличения сопротивления движению в 1,5-2 раза по зыбучим

пескам особенно при трогании с места;

· высокая температура окружающей среды летом обуславливает по-

вышенный тепловой режим работы двигателя и других агрегатов машин;

· трудность ориентирования ввиду однообразия местности, большой

запыленности воздуха, отсутствие ориентиров;

· снижение запаса хода машин по гусеницам с механическим шарни-

ром в 1,5-2 раза при движении по барханам и зыбучим пескам.

Трогание машины с места на песчаном грунте нужно начинать на

низших передачах, плавно, при необходимости используя рычаги управ-

ления; первое положение ПМП замедленной передачи на гусеничных маши-

нах и раздаточной коробки на колесных машинах.

На песчаном грунте быстро теряется инерция, поэтому для перек-

лючения передач выбирать ровные участки с твердым грунтом, использо-

вать уклоны и спуски с барханов.

При вождении по такой местности выбирать для движения по возмо-

жености ровные участки с растительным покровом. В песках двигаться

по межгрядовым понижениям, перемычки пересекать в более низких мес-

та. Солончаки, мокрые такыры и глинистые участки по возможности об-

ходить или преодолевать их после разведки, используя средства повы-

шения проходимости.

Подсохшие солончаки и такыры с крепкой верхней коркой преодале-

вать по краю на максимальной скорости без поворотов, остановок и