Доклад: Эксплуатация машин в пустынно-степной местности

бархана и избегая разбитой калеи. Перед спуском с бархана, имеющего

крутизну ската более 30 , на машинах с башней необходимо развернуть

ее пушкой назад.

Маневрировать необходимо таким образом, чтобы не допускать

застревания при крутом повороте на сыпучем песке, при движении с

креном по бархану, в узкой выемке при крутом повороте на солончаке

или мокром такыре.

Резкий поворот машины на песчаном грунте вызывает перегрузку

двигателя и силовой передачи. Это создает опасность повреждения бор-

товой передачи, опорных катков и траков гусеничных машин или ведущих

мостов у колесных машин. Дальнейшее движение возможно только после

очистки гусениц (колес) от песка.

Движение по косогору бархана даже с малым углом наклона вызыва-

ет сползание машины и зарывание гусениц (колес), вследствии чего

возможен разрыв гусениц, разрушение бортовых передач (ведущих мос-

тов). В этом случае следует очистить гусеницы (колеса) и в случае

буксования прибегнуть к помощи тягача.

Узкие выемки преодалеваются с использованием инерции машины.

Колесные машины должны их обходить по возможности или пропустить

между колес.

Крутой и резкий поворот на солончаке (мокром такыре) приводит к

разрушению верхней корки, и машина может сесть на днище (мосты). При

таком застревании необходимо попытаться выйти задним ходом. Если гу-

сеницы (колеса) пробуксовывают, то машина эвакуируется с помощью

средств самовытаскивания, тягача или лебедки.

При движении колонны в условиях сильной запыленности дистанция

между машинами увеличивается, включаются габаритные фонари, при этом

водитель сзади идущей машины должен держаться края пылевого облака и

двигаться уступом.