Контрольная работа: Судові енергетичні установки

Задача №3

Наукове-дослідне судно для комплексного вивчення Мирового океану оснащено двохвальною дизель-редукторною установкою загальною потужністю . До складу СЕУ входять 4 дизель-генератори потужністю по кожний, два допоміжні котли утилізаційні котли та дві водоопріснювальні установки типу Д.

При виконанні розрахунків прийняти такі дані: ККД ГД – 0,46; ККД двигуна, що приводить генератор – 0,41; допоміжного котла – 0,81; УК ГД – 0,24; ОУ – 0,4; витрати теплоти з газами ГД – 0,27; з прісною водою ГД – 0,1; температура питної води – 50 оС.

Розробити структурну схему, скласти таблицю режимів роботи СЕУ, визначити ККД та КВТ на ходовому режимі. Визначте економію палива за добу при використанні утилізаційних котлів для виробництва пари в ходовому режимі.

Недостатні для розрахунків показники призначимо самостійно:

, , , , .

Рис.3 Структурно-функціональна схема СЕУ науково-дослідного судна

Таблиця. Режими роботи елементів СЕУ.

Обладнання	Ходовий з НДР (літо)	Ходовийпереходу	Стоянка зНДР	Стоянка без НДР	Аварійний
ГД (2)	2	2	-	-	-
ДГ (4)	3	2	2	1	-
УК ГД (2)	2	2	-	-	-
ДК (2)	1	-	2	2(1)	-
ОУ (2)	2	2	-	-	-
АДГ (1)	-	-	-	-	1

Коефіцієнт корисної дії СЕУ на ходовому режимі з виконанням науково-дослідницьких робот,

.

Коефіцієнт використання теплоти в СЕУ на ходовому режимі з виконанням науково-дослідницьких робот:

.

1.Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ГД, кВт,

.

2. Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ДГ, кВт,

.

3.Кількість теплоти, що витрачено для отримання насиченої пари в допоміжному котлі, кВт,

.

4.Кількість теплоти, що виділяється при спалюванні палива в допоміжному котлі, кВт,

.

5.Потужність, що перетворюється на упор, кВт,

.

6.Кількість теплоти, що витрачено для отримання насиченої пари в утилізаційному котлі, кВт,

.

7.Кількість теплоти, що може бути передана від гарячої прісної води, яка охолоджує головний двигун, для кипіння морської води і утворення вторинної пари, кВт,

.

8.Коефіцієнт корисної дії СЕУ на ходовому режимі з виконанням науково-дослідницьких робот,

.