Контрольная работа: Судові енергетичні установки

.

6.Кількість теплоти, що може бути передана від гарячої прісної води для кипіння морської води і утворення вторинної пари, кВт,

.

7.Коефіцієнт корисної дії СЕУ на ходовому режимі з космічним зв’язком,

.

8.Коефіцієнт використання теплоти в СЕУ на ходовому режимі з космічним зв’язком,

.

Задача №6

Транспортний рефрижератор для перевозки широкої номенклатури вантажів оснащено одновальною дизельною установкою потужністю Neгд .

До складу СЕУ входять чотири дизель-генератори потужністю по Ре кожен, один допоміжнийкотел , один утилізаційний котел головного двигуна , утилізаційна водоопріснювальна установка (ОУ) типу Д.

Прийняти такі дані: ККД ГД – 0,47; ККД ДГ – 0,46; допоміжного котла – 0,84; УК ГД – 0,41; ОУ – 0,3; витрати теплоти з газами ГД 0,28; з прісною водою ГД – 0,1; температура живильної води – 90о С.

Розробити структурну схему, скласти таблицю режимів роботи СЕУ, визначити ККД та КВТ на ходовому режимі з рефрижераторним вантажем. Визначте продуктивність водоопріснювальної установки на ходовому режимі з рефрижераторним вантажем.

Недостатні для розрахунків показники призначимо самостійно:

,,,.

Рис. 6 Структурно-функціональна схема СЕУ транспортного рефрижератора

Таблиця. Режими роботи елементів СЕУ.

Обладнання	Ходовий з рефрижерат. вантажем	Ходовийпереходу	Стоянка звантажем	Стоянка без вантажу	Аварійний
ГД (1)	1	1	-	-	-
ДГ (4)	3	2	3	1	-
УК ГД (1)	1	1	-	-	-
ДК (1)	1	-	1	1	-
ОУ (1)	1	1	-	-	-
АДГ (1)	-	-	-	-	1

Коефіцієнт корисної дії СЕУ на ходовому режимі з рефрижераторним вантажем,

.

Коефіцієнт використання теплоти в СЕУ на ходовому режимі з рефрижераторним вантажем ,

.

1.Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ГД, МВт,

.

2. Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ДГ, кВт,

.

3.Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ДК, кВт,

.

4.Теплота з відпрацьованими газами головного двигуна, кВт,