Контрольная работа: Судові енергетичні установки

.

1.Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ГД, кВт,

.

2. Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ДГ, кВт,

.

3.Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ДК, кВт,

.

4.Теплота з відпрацьованими газами головного двигуна, кВт,

5.Кількість теплоти, що передана в головному двигуні прісній води, що його охолоджує, кВт,

.

6.Кількість теплоти, що може бути передана від гарячої прісної води для кипіння морської води і утворення вторинної пари, кВт,

.

7.Потужність, що перетворюється на упор, кВт,

8.Кількість теплоти, що витрачено для одержання перегрітої пари в утилізаційному котлі головного двигуна, кВт,

.

9.Витрата пари в утилізаційному парогенераторі,

.

де - - адіабатний тепло перепад в утилізаційній турбіні турбогенератора; - ентальпія перегрітої пари на вході в турбіну при температурі 258 0С і тиску 0,7 МПа; - ентальпія вологої пари в кінці адіабатного розширювання при тиску 0,01 МПа; ентальпії визначаємо по s-iдіаграмі ( М.П. Вукаловіч); - ККД турбіни, який для турбін невеликої потужності дорівнює 0,58…0,62.

10.Залишок пари утилізаційного котла після витрати на турбіну турбогенератора, кг/год,

.

11.Кількість теплоти, що витрачено для отримання насиченої пари в допоміжному котлі, кВт,

.

12.Кількість теплоти, що витрачено для отримання пари в утилізаційному котлі для інших потреб судна (крім утилізаційного турбогенератора),

.

13.Коефіцієнт корисної дії СЕУ на ходовому режимі з підігрівом вантажу,

.

14.Коефіцієнт використання теплоти в СЕУ на ходовому режимі з підігрівом вантажу,