Курсовая работа: Дорожные условия и безопасность движения

Для оценки ТЭП АД определяют частные коэффициенты, учитывающие: ширину основной укрепленной поверхности ,

ширину и состояние обочин,

интенсивность и состав движения ,

продольные уклоны ,

радиусы кривых в плане и уклон виража,

расстояние видимости поверхности дороги ,

ровность покрытия и прочность дорожной одежды ,

коэффициент сцепления колеса с покрытием .

Частный коэффициент определяют по размеру чистой фактически используемой ширины укрепленной поверхности:

,

где -ширина проезжей части, для II катег. дороги =7,5 м;

-ширина краевой укрепленной полосы = 0,75 м;

-ширина полосы загрязнения, принимаем с учетом типа укрепления обочин при укреплении обочин засевом трав = 0,2 м(Зимой).

В₃ = 0.1 (летом)

зимой

м

летом

м

При отсутствии краевых укрепительных полос

зимой

м

летом

м

Влияние ширины проезжей части на скорость сказывается неодинаково при различной интенсивности транспортного потока.

Значения в зависимости от ширины фактически используемой для движения укрепленной поверхности и интенсивности движения рассчитывают по формуле.

укрепленная обочина летом