Курсовая работа: Дорожные условия и безопасность движения

при неукрепленных обочинах, b ₁₀ =0,45

Коэффициент b ₁₁ учитывает покрытие дороги, в моем случае покрытие асфальтобетонное без поверхностной обработки, b ₁₁ =0,91

Коэффициент b ₁₂ учитывает площадки отдыха, АЗС и др., b ₁₂ =0,8

Коэффициент b ₁₃ учитывает разметку, в моем случае на протяжении всей дороги осевая разметка, b ₁₃ =1,02

Коэффициент b ₁₅ снижения пропускной способности от наличия автобусов в потоке:

при количестве легковых автомобилей 35% и доле автобусов в потоке 16%, b ₁₅ =0,68

Значение приведенной интенсивности рассчитывают по формуле:

где N₁ , N₂ …..,N_n - интенсивность движения отдельных типов автомобилей, авт/ч на авт/сут,

K₁ , K₂ …..,K_{n .} - коэффициент приведения отдельных типов автомобилей к легковому.

Значение коэффициентов приведения для различных автомобилей принимаем в соответствии со СНиП 2.05.02-85.

авт/час

В качестве расчетной интенсивности движения принимаем максимальную часовую интенсивность за сутки Nч , приблизительно определяемую по формуле

N_ч = 0,076N,

где N_ч - среднегодовая суточная интенсивность движения в обоих направлениях, авт/ч.

N_ч = 0,076∙9682 = 735 авт/ч

Состояние потока транспортных средств и условия движения на дороге характеризуется уровнем удобства движения, являющимся комплексным показателем экономичности, удобства и безопасности дорожного движения. Основными характеристиками уровня удобства являются:

Коэффициент загрузки движением

Z= N_ч /P,

Где N_ч - интенсивность движения, легк. авт/ч,

P - практическая пропускная способность, легк. авт/ч.

Практическая пропускная способность

P= 0,42*2000=840 авт/ч P= 0,42*2000=840 авт/ч

P= 0,41*2000=820 авт/ч P= 0,42*2000=840 авт/ч

P= 0,42*2000=840 авт/ч P= 0,42*2000=840 авт/ч

P= 0,42*2000=840 авт/ч P= 0,21*2000=420 авт/ч

P= 0,2*2000=400 авт/ч P= 0,51*2000=1020 авт/ч

P= 0,2*2000=400 авт/ч P= 0,19*2000=380 авт/ч

P= 0,2*2000=400 авт/ч P= 0,2*2000=400 авт/ч