Транспорт / Курсовая работа: Организация процессов освоения дальних и пригородных пассажиропотоков

Курсовая работа: Организация процессов освоения дальних и пригородных пассажиропотоков

aп - вместимость состава поезда, пассажиров;

n - число категорий вагонов в составе поезда;

i - тип вагона;

Cваг-ч i - приведенная стоимость 1 вагоно-часа для вагонов, руб.;

мягкого – 1,803 руб.; купейного – 1,623 руб.; некупейного – 1,042 руб.; багажного – 0,851 руб.; вагона-ресторана – 0,860 руб.; почтового – 0,851 руб.

Пример расчета для скорости 100 км/ч для первого варианта композиции:

wo ’ = 1,9+0,01×100+0,0003×10000 = 5,9 (кг/т)

wo ” = 1,2+0,012×100+0,0002×10000 = 4,4 (кг/т)

wo = (5,9×138+4,4×1020)/(138+1020) = 4,58 (кг/т)

Rмех =(138+1020) × (4,58+1) ×0,001×935 + 3,8(138+1020) × (0,8×100)2 ×10-6 ×4= = 6154,28 (т км)

Cп-ч =1,2×4,1+1,2×2,98+1,1×0,54×18+0,15×612+2×1,803+10×1,623+4×1,042+

+1×0,851+1×0,860 = 136,70 (руб)

Е = 6154,28×0,063+(935/0,66×100)×136,70= 2324,34 (руб)

Результаты промежуточных расчетов сводятся во вспомогательную таблицу 2.2.


Таблица 2.2

Стоимость пассажиро-часов следования и механической работы локомотива

№ Показатели Ходовая скорость
100 120 140 160 180 200
1 2 3 4 5 6 7 8
1 wo ’ 5,9 7,42 9,18 11,18 13,42 15,9
wo ” 4,4 5,52 6,8 8,24 9,84 11,6
wo 4,58 5,75 7,08 10671,8 10,27 12,11
Rмех 6154,3 7470,6 8969,3 136,7 12567,4 14645,2
1 2 3 4 5 6 7 8
Cп-ч 136,7 136,7 136,7 136,7 136,7 136,7
2 wo ’ 5,9 7,42 9,18 11,18 13,42 15,9
wo ” 4,4 5,52 6,8 8,24 9,84 11,6
wo 4,59 5,76 7,09 8,61 10,29 12,14
Rмех 5861,4 7113,2 8538,1 10167,1 11969,3 13995,2
Cп-ч 135,84 135,84 135,84 135,84 135,84 135,84
3 wo ’ 5,9 7,42 9,18 11,18 13,42 15,9
wo ” 4,4 5,52 6,8 8,24 9,84 11,6
wo 4,61 5,79 7,13 8,65 10,34 12,2
Rмех 5241,1 6763,2 7644,2 9095,6 10710,7 12489,2
Cп-ч 137,78 137,78 137,78 137,78 137,78 137,78
4 wo ’ 5,9 7,42 9,18 11,18 13,42 15,9
wo ” 4,4 5,52 6,8 8,24 9,84 11,6
wo 4,6 5,77 7,11 8,63 10,31 12,17
Rмех 5557,3 6741,8 8100 9641,7 11347,4 13236,6
Cп-ч 139,11 139,11 139,11 139,11 139,11 139,11

Результаты расчетов приведенных суммарных затрат, а также затрат, приходящихся на одного пассажира сводятся соответственно в таблицы 2.3 и 2.4.

Таблица 2.3

Приведенные суммарные затраты по вариантам, руб.

№ вар. Затраты Ходовая скорость, км/ч
100 120 140 160 180 200

1

 Еэн 387,71 470,65 565,06 672,32 791,74 922,65
Евр 1936,62 1613,85 1383,30 1210,39 1075,90 968,31
Е 2324,34 2084,50 1948,36 1882,71 1867,64 1890,96

2

 Еэн 369,28 448,13 537,90 640,53 754,07 879,18
Евр 1924,45 1603,71 1374,61 1202,79 1069,14 962,23
Е 2293,73 2051,84 1912,51 1843,32 1823,21 1841,41

3

 Еэн 330,19 426,06 481,58 573,02 674,77 786,82
Евр 1951,85 1626,54 1394,18 1219,91 1084,36 975,93
Е 2282,04 2052,61 1875,76 1792,93 1759,13 1762,75

4

 Еэн 350,11 424,73 510,30 607,43 714,89 833,91
Евр 1970,69 1642,25 1407,64 1231,69 1094,83 985,35
Е 2320,80 2066,97 1917,94 1839,12 1809,72 1819,26

Таблица 2.4

Затраты, приходящиеся на одного пассажира, руб.

№ варианта Мин.приведенные суммарные затраты Е,руб. Удельные приведенные затраты, а=Е/а
1 1867,64 3,05
2 1823,21 2,89
3 1759,13 2,57
4 1809,72 2,58

Выбор варианта композиции состава пассажирского поезда производится на основе сопоставления приведенных суммарных затрат и затрат, приходящихся на одного пассажира, причем последнее является решающим. Из таблицы видно, что наименьшие затраты на одного пассажира – при четвертой композиции, приведенные суммарные затраты при этом равны 1875,46 руб.

Далее выполняется графическое определение оптимальной ходовой скорости движения пассажирского поезда (рисунок 2.1).

Рисунок 1.1 Графическое определение оптимальной скорости хода пассажирского поезда

К-во Просмотров: 638
Бесплатно скачать Курсовая работа: Организация процессов освоения дальних и пригородных пассажиропотоков