Курсовая работа: Организация процессов освоения дальних и пригородных пассажиропотоков

В Г=34650 Д Г=26180 И

Г=18865 Г=13860

О Г=9625 Л

Г=17710

12320 (684/1759)

М

1

2 10780 (612/1867)

3 9240 (612/1867)

4

770 (612/1867)

5 1540 (630/1823)

6 15400 (684/1759)

7 1540 (702/1809)

8 5390 (630/1823)

9

385 (630/1823)

6930 (702/1809)

10

11 3850 9684/1759)

3080 (630/1823)

12

13 7700 (630/1823)

14 4620 (684/1759)

Рис. 2.1 Схема маршрутов следования по кратчайшим путям

Г^ВД = 12320+10780+9240+770+1540=34650 (пасс)

Г^ДИ = 10780+15400=26180 (пасс)

Г^ИЛ = 6930+3850+3080=13860 (пасс)

Г^ДЛ = 9240+770+1540+1540+5390+385=18865 (пасс)

Г^ЛО = 1540+385+3080+4620=9625 (пасс)

Г^ЛМ = 770+5390+3850+7700=17710 (пасс)

Полученная схема является основой для расчета оптимального числа и назначений пассажирских поездов на заданном полигоне.