Курсовая работа: Організація та технологія виконання капітального ремонту колії

3.3 Вибір ланцюжка машин та підрахунок їх довжин

Вибір ланцюжка машин залежить від типу верхньої будови колії (ВБК) до та після ремонту, а також від прийнятої технології робіт.

Спочатку вибираємо машину для очищення баласту у залежності від його забруднення: до 15% – досить використовувати машину для внутрішнього очищення баластової призми; більш 15% – необхідно додатково використовувати машину для поверхневого очищення баластового шару.

При забрудненні баласту від 10% ...35% можливо виконувати очищення і виривання рейко-шпальної решітки з баласту за один прохід машиною типу ЩОМ, якщо забруднення баласту більш 35% необхідно призводити виривання рейко-шпальної решітки окремою машиною.

Далі необхідно вибрати укладальні крани для колієрозбирального і колієукладального поїздів у залежності від типу ВБК до і після ремонту. Після зняття старої рейко-шпальної решітки необхідно виконати планування баласту трактором-планувальником, або автогрейдером.

На наступному етапі необхідно визначити товщину і кількість шарів баласту, що треба відсипати. Баласт транспортується до місця робіт і вивантажується у колію хопер-дозаторами, що формують хопер-дозаторні вертушки (ХДВ). Якщо товщина баласту, який треба відсипати по умовам завдання, перевищує 10 см , то баласт потрібно відсипати пошарово. Відсипання баласту може виконуватися зчіпкою ХДВ в один поїзд чи окремими ХДВ, але товщиною не більш 20 см за один прохід.

Після відсипання кожного шару баласту необхідно піднімати колію на баласт. Для цього можна використовувати електробаластери ЕЛБ, тип якого вибирається в залежності від типу ВБК. Також піднімати колію на баласт і одночасно виправляти колію може машина ВПО-3000, але при товщини відсипаного шару не більш 10 см .

Далі необхідно виправити колію в профілі і по рівню з суцільним підбиванням шпал за допомогою машини ВПО–3000, після її роботи оголяються кінці шпал.

Рихтування колії можна виконати, наприклад, баластером з навісним рихтувальним приладом ЕЛБР–3 або машиною Р–2000 та ін.

Після рихтування колії торці шпал оголюються. Тому наступною роботою необхідно засипати баластом кінці та торці шпал за допомогою малої ХДВ.

Вибіркове виправлення колії з підбиванням шпал в місцях, що лишилися невиправленими після ВПО, можна виконати за допомогою машин типу ВПР або електрошпалопідбійками.

Ланцюжок машин наступний:

1. ЗУБ;

2. ЩОМ-4;

3. УК-25/9-18;

4. Трактор планувальник;

5. УК-25/9-18;

6. ХДВ-1;

7. ЕЛБ-3;

8. ХДВ-2;

9.ЕЛБ-3;

10.ХДВ-3;

11. ВПО-3000М;

12. ХДВм;

13. ВПР- 1200;

Підрахунок довжин поїздів:

- довжина землеприбиральної машини Балашенка з чотирма вагонами довжиною по25м

(5)