Курсовая работа: Організація та технологія виконання капітального ремонту колії

- при тепловозній тязі:

(21)

де Q_бp – маса поїзда брутто, т .

Вартість години роботи комплекту колійних машин і механізмів, що зайняті на основних роботах можна знайти з формули:

(22)

де С_м-з ; – вартість машино-зміни кожної машини;

Т_зм = 8 год. - тривалість зміни.

Час проходження робочих поїздів від виробничої бази до місця робіт і назад знайдемо з виразу

,(23)

де L – розгорнута довжина ділянки ремонту колії, при двоколійній – L =0,5 A, км ;

L_Б – відстань від бази КМС до початку ділянки робіт, км ;

V_хд – швидкість господарчих поїздів на ділянці, V_хд = 40… 50 км/год .

Коефіцієнт, що залежить від щільності руху поїздів, дорівнює :

- для двоколійного перегону:

, (24)

, (25)

де I_ср – середній інтервал між поїздами одного напрямку при нормальному русі;

(26)

І_min – мінімальний інтервал побіжного проходження, приймається 12 хв . при напівавтоблокуванні;

Т_пер – період пари поїздів при одноколійному графіку руху на закритому перегоні;

(27)

(28)

Період пари поїздів при обмежуючому перегоні Т_об дорівнює: