Курсовая работа: Проектирование электропривода пассажирского лифта

Определим массу противовеса:

Н,

где - коэффициент неуравновешенности,

кг. – грузоподъемность,

Н - вес кабины.

1.6 Выбор мощности двигателя лифта

Определим время, затрачиваемое на круговой рейс (Т).

, где:

- вероятная высота подъема кабины, м;

- коэффициент вероятности высоты подъема;

м – максимальная высота подъема;

– путь, проходимый кабиной при разгоне до номинальной скорости и при торможении от номинальной скорости до полной остановки.

м;

V – скорость движения кабины;

V=0.71 м/с;

и - число вероятных остановок при подъеме и спуске;

; , где:

- число возможных остановок выше посадочного этажа ;

и - коэффициенты заполнения при подъеме и спуске соответственно;

- вместимость лифта, определяемая его грузоподъемностью и средним весом одного человека;

и - время, затрачиваемое на вход и выход пассажиров при подъеме и спуске;

,

где - время, затрачиваемое на вход и выход одного пассажира;

- коэффициент, учитывающий дополнительные задержки,

Рассчитаем необходимые значения:

человека;

с;

с;