Курсовая работа: Разработка аналоговой системы автоматического управления следящим электроприводом

где - среднее значение падения напряжения на тиристорах, ;

Таким образом

Необходимое напряжение на вторичной обмотке силового трансформатора для мостовой трехфазной схемы должно быть:

;

.

Для регулирования скорости электродвигателя необходимо предусмотреть запас напряжения для регулирования его скорости, т.е линейное напряжение на вторичной обмотке трансформатора должно быть:

где - запас напряжения для регулирования скорости электродвигателя, . Тогда

.

Теоретическое значение типовой мощности трансформатора идеального выпрямителя с нагрузкой на противо-ЭДС:

,

где – коэффициент схемы по мощности, ;

– ток нагрузки, ;

– напряжение нагрузки, .

Расчетная типовая мощность трансформатора:

, где , .

На основании найденных значений типовой мощности и линейного напряжения вторичной обмотки в соответствии с приложением Г методических указаний [1] принимаем трансформатор ТТ – 8 с параметрами, приведенными в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Параметры трансформатора ТТ – 8

Мощность Р, кВт	Напряжение U1 , В	Число витков	Напряжение U2 , В	Число витков	UКЗ , В	UКА , В	Мощность к.з. трансформ, РКЗ , Вт
8	380/220	143	260±8	68	3,2	< 5	250

Для выбранного трансформатора и заданной схемы соединения вентилей определяем фактическое значение Е_d0 :

,

где значение K _СХ.Л =1,35 – для мостовой схемы, или

,

где значение K _СХ.Ф =2,34 – для мостовой схемы.

Фактическое фазное напряжение вторичной обмотки трансформатора:

,

где - фактическое значение напряжения условного холостого хода тиристорного преобразователя.