Курсовая работа: Техническая характеристика портального крана циклического действия с возвратно–поступательным движением грузозахватного органа

M_муф=1,8∙M_ном∙U_м∙з_м=1,8∙996,522∙1∙1=1794 Нм

Где,

U_м – передаточное отношение муфты (U_м=1, т.к. муфта предельного момента вмонтирована в МУВП);

з_м – КПД муфты (з_м=1, т.к. муфта предельного момента вмонтирована в МУВП).

R_1=(1,2∙d_км)/2=(1,2∙140)/2=84 мм

Где, d_км –диаметр кожуха муфты, мм.

R_2=(0,8∙D_к)/2=(0,8∙370)/2=148 мм

Где, D_к –диаметр внутренней полости тормозного шкива МУВП, мм.

Средний радиус, на котором приложена сила трения между дисками

R_ср=(R_1+R_2)/2=(84+148)/2=116 мм

Задаемся материалом трущихся пар – Чугун-Чугун, с параметрами:

Коэффициент трения между дисками: м_тр=0,1;

Число трущихся пар: i_тр=6.

Необходимое усилие, сжимающее диски:

M_муф=F∙м∙i∙R_ср

Откуда:

F=M_муф/(м∙i∙R_ср )=1794/(0,1∙6∙0,116)=25,772 кН

Проверка:

q=F/(р∙(R_2^2-R_1^2))≤[q]

q=25775/(3,14∙(〖148〗^2-〖84〗^2))=0,552≤0,6

Где, [q] – допускаемое удельное давление между тормозной обкладкой и металлическим диском при густой смазке ([q]=0,6 по 4, стр. 276).

4.6 Определение тормозного момента, выбор и расчет тормоза

Тормозной момент:

M_тор=1,5∙М_ном=1,5∙996,522=1494,828 Нм

Выбираем колодочный педальный тормоз на основе ТКГ – 400, диаметр шкива 400 мм, с параметрами.

5. Расчет устойчивости крана

5.1 Определение грузовой устойчивости крана

Сила инерции:

F_и1=Q∙V_п/t_(т_кр) =16∙1,4/1,25=17,92 кН