У звичайному поодинокому стрілочному переводі використовуються рейки як стандартної довжини 1_ст = 25 м, так і меншої довжини – рейкові рубки, довжина яких не повинна бути менше, ніж 4,5 м. Якщо довжина рубок з’являється менше 4,5 м, то довжина стандартних рейок зменшується наполовину.

Рейки, які примикають до рамних рейок та до коренів гостряків, приймають стандартної довжини

1₁ = 1₃ = 1₅ = 1₇ = 1_ст

Довжина рейки, яка розташована проти хрестовини по прямій колії

1₂ = L_п - 1_рр - 1₁ - 2Δ (2.17)

Згідно формули 2.17 отримаємо:

1₂ = 47502 – 20082 – 25000 – 16 = 2404 мм.

Оскільки довжина рубки 1₂ менша 4,5 м, приймаємо довжину рейок 1₁ і 1₇ рівною 12,5 м.

1₂ = 47502 – 20082 – 12500 – 16 = 14904 мм.

Довжина рейки, яка примикає до хрестовини по прямій колії:

1₆ = L_т – 1_о – 1₅ – n - 3Δ (2.18)

Згідно формули 2.18 отримаємо:

1₆ = 39577 – 14000 – 25000 – 4570 – 24 = - 4017 мм.

Оскільки довжина рубки 1₆ менша 4,5 м, приймаємо довжину рейок 1₃ і 1₅ рівною 12,5 м.

1₆ = 39577 – 14000 – 12500 – 4570 – 24 = 8483 мм.

Приймаємо:

1₈ » 1₂ » 14904 (мм),

1₄ » 1₆ » 8483 (мм).

Епюра стрілочного переводу складається зі схеми розкладки перевідних брусів і схеми його розбивки наведена на рисунках 2.6 та 2.7 в масштабі -1:50.

3 Розробка організації основних робіт по капітальному ремонту

колії

При проведенні капітального ремонту колії роботи на перегоні поділяються на підготовчі, основні і завершувальні. Основні роботи виконуються у “вікно” (перерву в русі поїздів) необхідної тривалості і після вікна в той же день.

Розробка організації основних робіт виконується у такій послідовності:

- встановлюється перелік і послідовність виконання робіт під час “вікна” і вибираються машини важкого типу для їх виконання;

- визначається необхідна тривалість “вікна” ;

- будується графік виконання робіт у “вікно”.

3.1 Перелік і послідовність робіт, які виконуються при

капітальномуремонті колії. Види важких колійних машин

При виконанні основних робіт у “вікно” по капітальному ремонту колії застосовується потоковий спосіб організації робіт, при якому бригади монтерів колії поділяються на групи по кількості операцій. При цьому способі операції виконуються на усьому фронті робіт. Швидкість виконання основних робіт та загальна їх тривалість (необхідна тривалість “вікна”) залежить від швидкості виконання роботи, яка визначає зміст цього виду ремонту і називається ведучою. При капітальному ремонті такою роботою є укладання нової рейкошпальної решітки.

У цей час для виконання основних робіт з капітального ремонту колії застосовується такий комплекс важких колійних машин:

1) для розбирання та укладання колії – колієукладальний кран УК-25/9 або

УК-25/18 – довжина ланок, що знімаються або укладаються – 25 м, технічна норма часу на зняття або укладання ланки – 1,7 хв.;

2) для очистки щебеню – баластно-очищувальна машина БМС – працює в темпі укладального поїзда, коли знята колійна решітка;