Курсовая работа: Улаштування та експлуатації колії

Згідно формули 3.7 отримаємо:

(хв).

Інтервал часу t₃ між початками роботи розбирального поїзда і машини БМС:

, (3.11)

де a₀ - коефіцієнт витрат робочого часу, a = 1,1;

m – технічна норма часу на знімання однієї ланки, m = 1,7 хв;

t_зар – час на в’їзд машини БМС на колію та приведення її в робочий стан, t_зар = =20 хв.

Згідно формули 3.11 отримаємо:

(хв).

Інтервал часу t₄ між початком очищення баласту та початком укладки колії:

, (3.12)

де l₃ – відстань, на яку повинна відійти машина БМС до початку вкладання колії:

1₃ = 1_л + 50. (3.13)

Згідно формули 3.13 отримаємо:

1₃ =25 + 50 = 75 (м).

Згідно формули 3.12 отримаємо:

(хв).

Згідно формули 3.4 отримаємо:

t_р = 18 + 17 + 24 + 6 = 65 (хв).

Час на укладання колії (ведуча операція) визначається за формулою:

. (3.14)

Згідно формули 3.14 отримаємо:

(хв).

Час t_з після укладання останньої ланки укладальним поїздом до закінчення “вікна” визначається як:

t_зг = t₅ ´ + t₆ ´ + t₇ ´ + t₈ ´ + Dt

(3.15)

t_зг = t + t₈ ´+ Dt

де t_і ´ - інтервали часу між з акінченнями суміжних робіт після укладання останньої ланки;