Курсовая работа: Взаимозаменяемость, стандартиризация и технические измерения
– научить студента самостоятельно применять полученное знание по курсу ВСТИ на практике;
– изучение методов и процесса работы со справочной литературой и информацией ГОСТ;
– приобретение необходимых навыков по оформлению курсовых и аналогичных работ.
Преимуществами курсовой работы по сравнению с другими видами обучения можно назвать практически полную самостоятельноcть студента во время ее выполнения, необходимость использования знаний не только по данному предмету, но и по многим смежным областям.
1. ПОСАДКА С НАТЯГОМ
1.1. Содержание задания и исходные данные.
По заданному вращающему моменту рассчитать и выбрать посадку с натягом, обеспечивающую как неподвижность соединения, так и прочность сопрягаемых деталей. Изобразить схему расположения полей допусков отверстия и вала.
Таблица 1
| Число зубьев | Материал | Модуль переда чи m, мм | Угловая скорость V, м/с | Переда ваемая мощность Р, КВт | ||
колеса z2 | шестер ни z1 | колесо | шкив | |||
| ст 45 | чугун | 3 | 2.5 | 8 | ||
| 50 | 23 | E=1*1011 МПа | E=9*1010 МПа | |||
1.2. Определение угловой скорости и крутящего момента на валу.
Расчет производим по алгоритму, приведенному в [1].
,
где 
– угловая скорость, c–1 ;
m, z1 , V взяты из таблицы 1.
=72 с-1 .
,
где Р – передаваемая мощность, КВт.
ТКР =8000/72=110 Нм.
1.3 Расчет посадок с натягом .
Расчет и выбор посадки производится по пособию [1], т1, стр. 360–365.
где: dН – номинальный диаметр сопряжения вала и шестерни;
dШ – диаметр шестерни;
l – длина сопряжения.
dН =50 мм;
dШ =69 мм;
l=56 мм.
Определение минимального значения нормального напряжения 
, Па на поверхности сопряжения, обеспечивающего передачу заданной мощности.
,
где ТКР – крутящий момент, Нм;
f – коэффициент трения при установившемся процессе распрессовки или проворачивания – принимаем f= 0.08, т.к. это прессовая посадка;
l – длина контакта сопрягаемых поверхностей, м.
=6.252×106 Па.
Определение наименьшего расчетного натяга NMIN , мкм, обеспечивающего [Pmin], мкм:
,
где Е – модуль нормальной упругости материала, Па;
С1 и С2 – коэффициенты Ляме, определяемые по формулам:
,
,
где m1 и m2 — коэффициенты Пуассона соответственно для охватываемой и охватывающей деталей; принимаем
m1 =m2 =0.3;
d0 — внутренний диаметр вала – в нашем случае равен нулю.