Реферат: Экономика автотранспортного предприятия 2
g – коэффициент использования грузоподъемности;
L общ – общий пробег;
β – коэффициент использования пробега.
Таблица 2.1
План эксплуатации парка ПС
| Наименование показателей | Обозначение | Значение |
|
1. Среднесписочное количество автомобилей, ед. 2. Средняя грузоподъемность автомобиля, т 3. Общая грузоподъемность парка, т 4. Календарный период 5. Автомобиле-дни в эксплуатации 6. Среднее время пребывания в наряде, ч 7. Автомобиле-часы в эксплуатации, ч 8. Среднесуточный пробег, км 9. Общий пробег, км 10. Коэффициент использования пробега 11. Пробег с грузом, км 12. Коэффициент использования грузоподъемности 13. Средняя продолжительность простоя под погрузкой-разгрузкой, ч 14. Средняя техническая скорость, км/ч 15. Общий объем перевозок, т 16. Годовой грузооборот, тыс. т∙км 17. Коэффициент выпуска автомобилей на линию | Асс q ср q общ Дк
Тн АЧэ Lcc L общ β L гр γ t п–р V т Q общ P год αв | 1 18,500 18,500 15 13,2 8,3 109,56 185,3 2445,96 0,521 1274,34 0,8 0,66 30 600 16597 0,88 |
АДэ 3. Расчет затрат по статьям калькуляции
3.1. Структура плана по себестоимости перевозок
В состав плана по себестоимости автомобильных перевозок включаются следующие статьи:
– Заработная плата водителей;
– Затраты на автомобильное топливо, смазочные и другие эксплуатационные материалы для подвижного состава;
– Затраты на ТО и ремонт ПС;
– Затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин;
– Амортизационные отчисления на восстановление подвижного состава;
– Накладные расходы по АТП.
3.2. Заработная плата водителей
3.2.1. Расчет фонда рабочего времени водителя
При расчете фонда рабочего времени водителя составляют баланс рабочего времени одного водителя.
Таблица 3.1
| Наименование показателей | Планируемый период |
|
1. Календарный фонд рабочего времени К-во Просмотров: 278
Бесплатно скачать Реферат: Экономика автотранспортного предприятия 2
|