Реферат: Система живлення двигуна паливом і повітрям

- циліндра;

- штока поршня і рукоятки;

- опорної тарілки;

- випускного клапана (спільного з паливопідкачувальним насосом);

Заповнення і прокачування системи здійснюється рухом рукоятки із штоком вгору-вниз. При русі рукоятки вгору в підпоршневому просторі створюється розрідження. Впускний клапан розкривається і паливо поступає в порожнину над поршнем паливопідкачувального насоса. При русі рукоятки вниз нагнітальний клапан паливопідкачувального насоса відкривається і паливо під тиском поступає в нагнітальну магістраль. Далі процес повторюється.

Форсунка призначена для впорску палива в циліндри двигуна, розпилу і розподілу його по об'єму камери згоряння.

На КамАЗ-740 встановлені форсунки закритого типу з багатодірковим розпилювачем і гідравлічнокерованою голкою. Тиск початку підйому голки

195–202 кгс/с² .

Складається з:

- корпуса;

- гайки розпилювача;

- розпилювача;

- проставки;

- штанги;

- пружини;

- опорної і регулювальної шайб;

- штуцера форсунки з фільтром.

Робота системи живлення двигуна паливом

Паливопідкачувальний насос засмоктує паливо з бака через фільтр грубої очистки і через фільтр тонкої очистки. По паливопроводам низького тиску паливо надходить до ПНВТ. Відповідно до порядку роботи циліндрів ПНВТ по паливопроводам високого тиску подає паливо до форсунок. Форсунки розпилюють і впорскують паливо в камери згоряння. Паливопідкачувальний насос подає до ПНВТ палива більше, ніж потрібно для роботи двигуна, тому надлишкове паливо, а з ним і повітря, що потрапило до системи, по дренажних паливопроводах відводиться з насоса і фільтра тонкої очистки назад у паливний бак.

Система живлення двигуна повітрям

Система живлення двигуна повітрям призначена для забору повітря із атмосфери, очистки його від пилу і розподілу по циліндрам двигуна.

Складається із:

- повітряного фільтра;

- ущільнювача;

- повітрезабірника;

- патрубків і труби;