Реферат: Система живлення двигуна паливом і повітрям
Обмежувач максимальної частоти обертання колінвала – для обмеження швидкісного режиму роботи двигуна з метою збереження від підвищеного зношення його деталей і перевитрати палива.
Складається із:
- відцентрового датчика, встановленого на кришці розподільних шестерень, привод до нього здійснюється від розподільного вала;
- діафрагменного виконуючого механізму, який діє на дросельні заслінки карбюратора.
Привод керування карбюратором складається із педалі, 2-х кнопок, системи тяг і важелів.
Робота карбюратора
При пуску холодного двигуна необхідна багата горюча суміш. Повітряні заслінки закривають, витягуючи кнопку на щитку, дросельні заслінки при цьому трішки привідкриваються.
Під повітряною заслінкою утворюється розрідження, під дією якого відбувається інтенсивне спливання палива через головну дозуючу систему і систему холостого ходу.
Паливо до розпилювача головної дозуючої системи і емульсійним отворам системи холостого ходу поступає через головні паливні жиклери.
На режимі пуску двигуна . В карбюраторі утворюється дуже багата горюча суміш. Тиск повітря в дифузорах незначний. Паливо по краплинах стікає в циліндри двигуна.
На режимі холостого ходу необхідна багата горюча суміш. При цьому дросельні заслінки закриті, а повітряна заслінка відкрита. В цьому випадку максимальне розрідження буде в змішувальній камері біля кромок дросельних заслінок. Під дією розрідження паливо із поплавцевої камери, пройшовши головні жиклери, поступає до паливних жиклерів холостого ходу. Для одержання необхідного складу суміші до палива підмішується повітря, яке поступає через жиклери. Утворена емульсія поступає по каналу до вихідного отвору системи холостого ходу і далі в змішувальну камеру. При виході із отвору емульсія змішується з основним потоком повітря.
На режимі часткових (середніх) навантажень потрібна збіднена горюча суміш. При середніх навантаженнях по мірі збільшення відкриття дросельних заслінок розрідження в малому дифузорі кожної змішувальної камери збільшується і в роботу включається головна дозуюча система, а система холостого ходу поступово припиняє подавати паливо внаслідок падіння розрідження.
В головну дозуючу систему паливо поступає із поплавкової камери через головний паливний жиклер, проходить через емульсивний колодязь і далі через розпилювач подається в дифузор. Під час руху палива до нього підмішується невелика кількість повітря, яке проходить через повітряні жиклери головної дозуючої системи, внаслідок чого утворюється емульсія і одночасно понижується розрідження у головному паливному жиклері.
На режимі повних навантажень необхідна збагачена суміш. Така суміш отримується за допомогою економайзера з механічним приводом. Клапан економайзера відкривається в момент, коли дросельні заслінки майже повністю відкриті. Відкривається він за рахунок кінетичного зв'язку привода керування карбюратором. Планка привода економайзера і прискорювального насоса, переміщуючись вниз, натискує на шток, який в свою чергу діє на клапан. При цьому паливо поступає із поплавкової камери до жиклера потужності, розміщеному в корпусі клапана економайзера, і далі до жиклера-розпилювача. Головна дозуюча система при цьому продовжує працювати.
Режим прискорення
Збагачення суміші, необхідне при різкому відкриванні дросельних заслінок, відбувається за допомогою прискорювального насосу, привод якого об'єднаний з приводом економайзера. При різкому відкриванні дросельних заслінок поршень прискорювального насоса переміщується вниз. Під тиском палива зворотній клапан закривається, а нагнітальний клапан відкривається. Додаткове паливо через жиклер-розпилювач впорскується в повітряний потік.
Несправності і технічне обслуговування системи живлення двигуна паливом і повітрям
Характерні несправності приладів системи живлення двигуна паливом і повітрям.
1. Двигун не запускається:
- пустий паливний бак;
- повітря в паливній системі;
- порушено регулювання кута випередження впорску палива;
- замерзла вода, яка потрапила в паливопроводи з паливом або на сітку забірника паливного бака.
2. Двигун не розвиває необхідної потужності, димить:
- недостатня подача палива;
- забруднились форсунки або порушилось їх регулювання;