Дипломная работа: Строительство и ремонт железных дорог
LПР =1хХ+0.75Х+0.4У – N /20,
где: Х – длина главных путей;
У – длина станционных и прочих путей;
N - число стрелочных переводов.
Предположим, что длина главных путей составляет 150 км, следовательно, длина станционных и прочих путей будет равняться:
LПР =1х150+0.75х150+0.4У –287/20
311=150+112.5+0.4У – 14.35
У=157.13 (км);
По полученным данным составим схему дистанции:
Данная дистанция пути будет обслуживать 19 станций.
Характеристика станций таблица 1.1.1
Таблица 1.1.1
| станция | А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И |
|
длина путей | 21 | 5.4 | 7.3 | 5.5 | 9.1 | 6.1 | 8.2 | 5.6 | 9.8 |
| число стрелочных переводов | 49 | 10 | 9 | 12 | 13 | 10 | 7 | 13 | 11 |
| К | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У |
| 7.6 | 10.9 | 3.8 | 4.6 | 5.2 | 8.4 | 4.2 | 6.3 | 9.13 | 19 |
| 16 | 12 | 9 | 10 | 12 | 11 | 13 | 8 | 17 | 45 |
Расчетная схема дистанции пути. Рисунок 1.1.1
Участок А-У двухпутный, эксплуатационная длина 150 (км) , развернутая длина станционных путей 157.13 (км) , число стрелочных переводов 287.
Рекомендуется брать протяженность околотков , для двухпутных участ - ков , приведенной длиной от 22 до 30 км.
При назначении границ околотков необходимо учитывать следующие требования: околотки должны быть примерно одинаковой длины, границы околотков должны включать целые километры по главным путям, малые станции должны целиком входить в один околоток, на крупных станциях может быть несколько околотков. Определим границы околотков на участках железной дороги. Для наглядности и облегчения расчетов на миллиметровке вычерчивается схема участка, и заполняются графы: графа 1 — развернутая длина станционных путей и число стрелочных переводов на всех станциях участка; графа 2 — умножая на соответствующие коэффициенты приведения, определяется приведенная длина станционных путей и стрелочных переводов на каждой станции; графа З — суммарная приведенная длина станционных путей и стрелочных переводов на каждой станции; графа 4 —в числителе — эксплуатационная длина перегонов, в знаменателе приведенная длина двухпутного участка;
графа5— набирается сумма приведенных километров, близкая к среднему значению(в нашем проекте 25 км). Для этого участок разбивается на околотки от станции Ак станции У. Приведенная длина станции А 10.85 км. Следовательно, необходимо добавить 25-10.85=14.75 км . Так как участок двухпутный, то 3 км. Перегона умножаем на 1.75. Далее прибавляем длину станции Б. Получаем 10.85+5.25+2.66=18.76. До 25 км не хватает 6.24. Округляем до целых -7.7 умножаем на 1.75 и прибавляем к 18.76. Суммарная приведенная длина будет равна 25.76 км ; графа 6— записываются принятые границы околотка;графа 7 — записывается номер околотка. Для дальнейших расчетов принимается восьмой околоток.
Характеристика околотка:
-приведенная длина – 18.96 (км);
-эксплуатационная длина главных путей – 8 (км);
-эксплуатационная длина станционных путей – 10.9 (км);
- количество стрелочных переводов – 12 (шт).
1.2 Расчет контингента монтеров пути околотка
1.2.1Определение контингента монтеров пути для содержания главных путей на околотке
Норма расхода рабочей силы при текущем содержании пути зависит грузонапряженности, установленных скоростей движения пассажирских и грузовых поездов, конструкции пути, типа рельсов, вида шпал, рода балласта.
По исходным данным:
грузонапряженость:-28.5 млн.тн.км.брутто/км. год;