Дипломная работа: Строительство и ремонт железных дорог
Объем по выправке будет равен:
Vв=35х(1х0.9х1.0х28.5)=899 (шп/км);
Годовой объем выправки в километрах определяется по формуле:
LВ = Vв/nэ ,
где: Vв -объем по выправке;
nэ -эпюра шпал на расчетном участке;
LВ =899/1840=0.49 (км);
Грузонапряженность станционных путей в зависимости от их категории может быть принята равной грузонапряженности, по которой определялись нормы расхода рабочей силы на их содержание, а также расчетом:
Грс =КГР
где: Грс -грузонапряженность станционных путей соответствующей категории в расчетном году;
ГР -грузонапряженность главного пути в расчетном году;
К -коэффициент перехода для станционных путей в зависимости от их назначения. Годовой объем рихтовки на 1 км пути определяется по формуле:
VРХ = ỹРХ хМ,
где: М=(Кш хКр хКб хГР )=(1х0.9х1.0х28.5)=25.69;
VРХ =50х25.69=1285 (м/км);
Годовой объем работ по перешивке пути определяется по формуле:
VП = ỹП хА
VП =15.2х25.69=390 (концов шпал/км); Годовой объем работ по регулировке зазоров определяется по формуле:
VРЗ = ỹРЗ хА
VРЗ =13.0х25.69=334 (м/км);
Объемы работ по одиночной смене элементов верхнего строения пути при текущем содержании зависят от грузонапряженности, мощности пути и периодичности ремонтов пути, т. е. от пропущенного тоннажа после очередного капитального ремонта пути. Объем работ по одиночной смене рельсов может быть принят среднесетевой VОР = 2-З шт./км в год. Объем работ по одиночной смене скреплений определяется по формуле: VОС =VОР хnСК , где: nСК -количество скреплений соответствующего вида, приходящееся по нормам расхода материалов при текущем содержании пути на один рельс.
VОС =46х5 х2=460 шт. км/км в год
Объем работ по одиночной смене деревянных шпал определяется в зависимости от среднего срока службы шпал:
VОш =nэ (Tк-7)/tсрTк,
где nэ – число шпал на 1 км ;
tср – средний срок службы деревянных шпал , годы;
Tк – периодичность проведения капитального ремонта , годы.
VОш =1840(8-7)/21.5х8=11 шп в год на км.
Годовой объем по ремонту шпал зависит от периодичности капитального ремонта пути и может быть определен по следующим формулам: