Курсовая работа: Проектирование механизированной технологии по ремонту железнодорожного пути

t₂ =((50+58,2)∙2,2∙1,28)/25=13 мин.

Интервал времени между началом работы разборочного и укладочного кранов t₃ , мин:

t₃ =(l_пл / l_зв )∙Н_вр ∙a, (29)

где l_пл –фронт работ планировки земляного полотна, м(l_пл =50 м).

t₃ =(50/25)∙2,2∙1,28=6 мин.

Время разборки или укладки пути на длине фронта работ, мин:

t_р =(l_фр / l_зв )∙Н_вр ∙a (30)

t_р =(1500 / 25 )∙2,2∙1,28=169мин.

Интервал времени между началом работы укладочного крана и работ по сболчиванию пути t₄ , мин:

t₄ =(l_РСУ +l_тб +l_сбол )∙ Н_вр ∙a/l_зв , (31)

l_сбол –длина фронта работ по сболчиванию пути, м.

l_сбол =С_болт ^’ ∙l_зв /(4∙t_б ), (32)

где С_болт ^’ - суммарные затраты труда на постановку накладок, сболчивание стыков и перегонку стыковых шпал, чел.-мин;

t_б - время необходимое на постановку накладок, сболчивание стыков в темпе работы путеукладочного крана, мин (t_б = t_у ).

С_болт ^’ =С_болт +С_пер , (33)

где С_болт - суммарные затраты труда на постановку накладок, сболчивание стыков, чел.-мин; С_пер - затраты труда на перегонку стыковых шпал, чел.-мин.

С_болт =n_ст ∙H_вр ^Б ∙a, (34)

где n_ст - количество стыков на длине l_фр , ст; H_вр ^Б - норма времени на сболчивание одного стыка и постановку накладок, чел.-мин (H_вр ^Б =15 чел.-мин).

n_ст = l_фр / l_зв +1, (35)

n_ст =1500 /25 +1=61 ст.

С_болт =61∙15∙1,28=1171 чел.-мин.

С_пер =n_шп ∙Н_вр ^шп ∙a, (36)

где n_шп - количество стыковых шпал, шп; Н_вр ^шп - норма времени на постановку одной шпалы, чел.-мин (Н_вр ^шп =0,89 чел.-мин).

n_шп =2∙(l_фр / l_зв )+2, (37)

n_шп =2∙(1500 / 25)+2=122 шп.

С_пер =122∙0,89∙1,28=139 чел.-мин.

С_болт ^’ =1171+139=1310 чел.-мин.

l_сбол =1310∙25 /(4∙169)=49 м.

t₄ =(58,2+50+49)∙2,2∙1,28/25 =18 мин.